3B, 5C, 5X 等應該點重組
如上題, 歡迎發表下意見.可以將5P升做全日服務
5P慈雲山走線跟5C
過鳳德後直達新山道 反之亦然
同時建議3B縮短至慈南 與5C交換西端總站
同時飛起黃大仙至宋皇台道沿站
屆時慈雲山及鳳德一帶來往土瓜灣線將如下：
5 富山↔尖碼 (不變)
對象：
斧山及黃大仙↔九龍城，上路及尖沙咀
九龍城及上路↔尖沙咀
5C 慈中↔紅碼
對象：
慈雲山及黃大仙↔九龍城及下路
5P全日 慈中↔尖碼
對象：
慈雲山↔上路及尖沙咀
(現時沒有直車來往慈雲山及土瓜灣上路)
上路↔尖沙咀
3B 慈南↔尖碼
對象：
斧山及鳳德↔下路及紅磡
下路↔尖沙咀
11 鑽石山站↔九龍站 (不變)
對象：
鳳德及黃大仙↔九龍城，土瓜灣上路及佐敦
好處：
基本上冇一條路線客源重疊
(除左5同11重疊黃大仙至土瓜灣上路客
以及5同5P重疊上路至尖咀客)(可做聯合班次)
慈雲山有來往土瓜灣上路服務
慈雲山全日有快速前往尖沙咀車
壞處：
漆咸道塞車問題可能加劇
客源分散
由於路線提速 該路段之替代路線可能頂閘
乘客可能因此上唔到車
3B, 5C 咁改無用
老細不如我幫你搬上F1個度呀
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