3B, 5C, 5X 等應該點重組

如上題, 歡迎發表下意見.

可以將5P升做全日服務
5P慈雲山走線跟5C
過鳳德後直達新山道 反之亦然

同時建議3B縮短至慈南 與5C交換西端總站
同時飛起黃大仙至宋皇台道沿站

屆時慈雲山及鳳德一帶來往土瓜灣線將如下：

5 富山↔尖碼 (不變)
對象：
斧山及黃大仙↔九龍城，上路及尖沙咀
九龍城及上路↔尖沙咀

5C 慈中↔紅碼

對象：
慈雲山及黃大仙↔九龍城及下路

5P全日 慈中↔尖碼
對象：
慈雲山↔上路及尖沙咀
(現時沒有直車來往慈雲山及土瓜灣上路)
上路↔尖沙咀

3B 慈南↔尖碼
對象：
斧山及鳳德↔下路及紅磡
下路↔尖沙咀

11 鑽石山站↔九龍站 (不變)
對象：
鳳德及黃大仙↔九龍城，土瓜灣上路及佐敦

好處：
基本上冇一條路線客源重疊
(除左5同11重疊黃大仙至土瓜灣上路客
以及5同5P重疊上路至尖咀客)(可做聯合班次)
慈雲山有來往土瓜灣上路服務
慈雲山全日有快速前往尖沙咀車

壞處：
漆咸道塞車問題可能加劇
客源分散
由於路線提速 該路段之替代路線可能頂閘
乘客可能因此上唔到車

3B, 5C 咁改無用

老細不如我幫你搬上F1個度呀