6F 212兩條線都嗌做唔住
你將6F(206)拉去深旺道會起死回生?
仲有我地睇建議唔需要你講歷史
成日咁鐘意畫蛇添足
呢度係FF版唔係歷史版
我地係嚟睇建議唔係嚟上你D巴士歷史課
況且呢個世界有GOOGLE
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2017-3-19 02:13 編輯
正如樓上提到，206線歷史與建議無關，別浪費大家時間。
不過，我同意將6F同212合併，並盡可能服務原有範圍。
假如兩線共14架車縮成一線共8架車，起碼蝕少左。
俾我建議就會簡單d，唔好爆條206出來，直接取消212，然後小改6F就算。
6F可改成深水埗(西)-九龍城碼頭，來回取道荔枝角道、東京街西。
新6F目標係補充深旺道至油麻地/QE基本服務(紅磡段靠12A)，單線20分鐘一班就夠。
另外亦為東京街西新住宅群預備資源。
我反而覺得兩線合併未嘗不可，但走線可以再諗下。
去得深旺道，點解唔索性做埋海麗四小龍？
6C行土瓜灣道，彌敦道同土瓜灣已經夠做，點解唔諗下條線喺黃埔入紅磡道，庇利街跟115？
返深水埗方向，離開黃埔後改為海濱南岸繞圈用公主道連接路入加士居道。又唔會俾人嘈黃埔無咗條去伊利沙伯醫院線，又做到紅磡商貿區。
反而嗰D抄出嚟嘅無謂歷史，真係影響收看意慾。
唔好學埋某某嘅行文風格咁自以為本事，呢D態度同阻碇唔代表你學識淵博，而係代表你唔多尊重吹水者知識產權。
另一方面，改咁少嘢的話，叫返6F或212，總好過無故改號碼206，叫人重新適應新號碼。
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