EX-TL 發表於 2017-3-22 12:18
一於用95M資源去開沙田線(翠安沙), 作為秀安沙的輔助, 點睇?
秀安沙同翠安沙分別在於一條做秀茂坪, 一條 ...
運吉保送新記做798A，你個idea難啦..
本帖最後由 238X 於 2017-3-22 13:17 編輯
S3BL100 發表於 2017-3-22 12:24
95M 最大問題係要維持有車去聯合醫院，雖然唔係多客，但因為係醫院而不可不做
呢點亦解釋左前幾年 RPP 9 ...
翠林搭 95 一樣去到聯合，牛頭角站嗰邊上去更加多選擇到眼花，所以第一句可能唔成立
本帖最後由 transbus 於 2017-3-22 13:31 編輯
S3BL100 發表於 2017-3-22 12:06
一個安達臣就阻住晒當時山上將沙同將尖的計劃，呢筆數都未找，無理由咁容易就將條 95M 送俾觀塘區，
進一 ...
根據今時290A A29P成績，曉麗電梯客都有一定數目。
如果當年93A合併95M，
off peak行秀明道，過到骨的。
但當年另一問題係，
93A(P)晨早落觀塘班次補償太少。
7半至8半，13M本身疏唔肯加，
34M永遠多人到淪陷，而且喺邨內，
34s永遠冇留位，
戲院4座一直只可以用13M 93A落山，
令到93A喺曉光街落山都頂閘。
ps.想回你#29但撳咗你#25
238X 發表於 2017-3-22 13:16
翠林搭 95 一樣去到聯合，牛頭角站嗰邊上去更加多選擇到眼花，所以第一句可能唔成立
...
寧波二中行去醫院lift塔，
打工可能會用，
但對探病睇症，會唔會遠咗少少?
仲有價錢，65歲以前邊有$2一程..
10598C 發表於 2017-3-22 11:47
拉95M入去安達臣係好提議 因為可以方便將軍澳居民去安達 同時可以做BBI 但係安達臣居民會唔會同你漫遊觀 ...
行埋安泰，兜到飛鵝山腳先落觀塘?
直頭係變身做新線，原底啲客都走埋，
仲隨時害死23，何必..
transbus 發表於 2017-3-22 13:20
寧波二中行去醫院lift塔，
打工可能會用，
但對探病睇症，會唔會遠咗少少?
其實所謂醫院客真係唔多
(尤其是依家長者,傷建人士有兩蚊資助)
只要正正常常畀到甜頭區議會的話
(例如之前個plan嘅93A觀碼特車)
區議會應該唔會死撐
至於甜頭嗱wo...
過兩年借頭借路cut咗佢都得啦
本帖最後由 238X 於 2017-3-22 13:32 編輯
transbus 發表於 2017-3-22 13:20
寧波二中行去醫院lift塔，
打工可能會用，
但對探病睇症，會唔會遠咗少少?
... 唉，咁當初佢哋做乜唔整多座直接上寧波二個站 :L
transbus 發表於 2017-3-22 13:09
運吉保送新記做798A，你個idea難啦..
798A睇怕班次唔會多, 95M資源只夠60分鐘一班, 各有各做, 樂華客唔駛再搭車落山轉巴士, 康翠兩巴聯合班次, 一個鐘頭至少應該有四班車, 不過俾唔俾咁做又另一回事.