castanopsis 發表於 2017-4-3 20:13

27131118 發表於 2017-4-3 11:16
只要政府、運吉同九巴肯將673、978喺路線表令裡脫離373獨立成線即可
既然673都可以係373既支線
要縮短373又唔減價，最簡單既方法係將 373 同 673 set做 978 既支線
收費，根本就係龍門任佢搬

busnrail_fans 發表於 2017-4-4 01:18

長遠應該要好似74C/D, 271P, 273C咁，開307大窩西支路特別班，以完成373嘅—歷史任務



不過都係過左307系另一個營辦商
同埋由原本直出公路，變左做要兜大埔市鎮（甚至科學園）先上到公路大窩西沿路居民呢兩關先再講啦;P;P

VA52-HN6509 發表於 2017-4-4 01:28

腦夫子 發表於 2017-4-3 13:03
粉嶺圍代表實會出聲,
反而跟紅小走法, 全程行馬會道不經祥華及聯和墟會較易實行
...

問題在於而家 373 去上水既客根本唔多

去上水正路坐 978 點都直接過坐 373 入去...

咁點解 373 仲要留係上水?
有得揀既我寧願 373 減班比 673 加班好過啦

腦夫子 發表於 2017-4-4 03:55

VA52-HN6509 發表於 2017-4-4 01:28
問題在於而家 373 去上水既客根本唔多

去上水正路坐 978 點都直接過坐 373 入去...


上面有人講左, 架車横掂都係返水廠收工, 何不順道載多兩三個客?
有錯請指

ryandroid 發表於 2017-4-4 10:34

TYChow 發表於 2017-4-3 01:03
自己曾經就673行唔足47公里而收$24.3呢個問題，寫信問過運輸署，回應係：

由於673、978係373線的「特別班 ...

又唔見277E跟277X價
特別班里數長啲就跟足里數計
特別班里數短啲就跟返正線計里數
即係巴士公司玩哂啦

andy92 發表於 2017-4-4 11:24

busnrail_fans 發表於 2017-4-4 01:18
長遠應該要好似74C/D, 271P, 273C咁，開307大窩西支路特別班，以完成373嘅—歷史任務




用 307 特班要分一半客俾對家，老九會肯？;P

若果要湊夠47公里，可以將 373 拉入沙頭角公路近孔嶺迴旋處，直出大窩西、白石角上公路

m_rd08 發表於 2017-4-20 00:03

http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1492577038_1501_0.jpg
頁: 1 2 [3]
查看完整版本: 九巴373恢復所有回程班次繞經華明