JX9097 發表於 2017-3-31 12:37
咁老實講,A37都唔係太耐啫
天水圍應該冇客源可以開到兩A一E
(洪水橋又畀A36霸咗)
其 實 天 水 圍 都 無 人 再 要 求 開 多 條 A 線 , 而 家 1A 1E 好 地 地 已 經 夠 晒 .
天 北 有 E34A 已 經 夠 啦 . 唔 知 點 解 要 為 咩 開 條 A38 , 仲 話 要 衝 去 流 浮 山 ?
又 想 衝 出 黎 玩 jackport ... :L
PS : 洪 水 橋 得 番 A37 , A36 已 搬 去 朗 屏 站 . :$
本帖最後由 kitarolo 於 2017-3-31 14:59 編輯
homanho 發表於 2017-3-31 13:40
睇你住邊區，同返工返邊區
客運區返工既其實都多人搭A線，
後勤區要青馬橋轉車，就梗係少人搭A線
如果要解決馬鞍山/北區
難獲得廉價E線到後勤區
轉車唔便宜得幾多又費時……
A43S收單程$27.3,A43現
員工次程8折除開都係$27.8,
正常行返欖隧啦……A41S收單程
$24.1,變相將即將完結嘅A線次程8折
回贈恆常化同單程即可享用,呢個票價
亦等同國泰城落車坐S64去GTC,可明顯
分得開GTC和後勤區乘客。
只開繁時,機場島
跟E21C/E22C咁行
唔經GTC不搶正線客源
係都搶S52客源……比原區
常規A線稍平,又可解決E線17蚊
問題,只要城巴/冠忠唔反對即可
咁會唔會係龍運同乘客雙贏方案？
無規定A線唔准唔停GTC/日後嘅
港珠澳大橋口岸吧,且著數咗唔停東涌。
andrewyl 發表於 2017-3-31 13:57
其 實 天 水 圍 都 無 人 再 要 求 開 多 條 A 線 , 而 家 1A 1E 好 地 地 已 經 夠 晒 .
天 北 有 E34A ...
好彩E34A早拉入天北
遲咗年既話隨時拉A37兜天秀路hea你就算
andrewyl 發表於 2017-3-31 13:57
其 實 天 水 圍 都 無 人 再 要 求 開 多 條 A 線 , 而 家 1A 1E 好 地 地 已 經 夠 晒 .
天 北 有 E34A ...
爭在未去堆下白泥;P
exspeed 發表於 2017-3-30 09:52
唔好玩啦，有幾多個係機場返工既，會日日咁豪搭A車？
係客運大樓返工嘅無論龍運定城巴服務範圍都大把人搭A線返放工
搭A線定搭E線根本就睇你肯唔肯用錢買時間,仲貴過A線十幾蚊嘅機鐵一樣日日有人搭
paul2357paul 發表於 2017-3-31 08:41
不過長勝都唔夠膽開例如A38天北外圍兜一兜跟住直衝去流浮山既神氣快線。
遺憾例如天北就繼續冇直接出入 ...
保羅大大睇下條 A37 寧願由洪水橋開，兜返轉頭去圍城中心同酒店，都唔肯由圍城北開掃番落黎
就知長勝公司一早睇通圍城北會冇乜人會豪搭A車啦;P
exspeed 發表於 2017-3-31 19:46
保羅大大睇下條 A37 寧願由洪水橋開，兜返轉頭去圍城中心同酒店，都唔肯由圍城北開掃番落黎
就知長勝公 ...
天北除左天恩之外都冇總站仲有位擺,真係擺天恩點行又係難諗,太兜又係趕客
一係就照舊洪水橋開天影路踩到尾流浮山消防局轉右,停逸潭樓,欣富閣兩個站再返天悅原線,但始終都係做唔到天秀果邊
kitarolo 發表於 2017-3-31 14:20
如果要解決馬鞍山/北區
難獲得廉價E線到後勤區
轉車唔便宜得幾多又費時……
直接將A41P改做E41P算啦
反正日日都出95XX既
本帖最後由 Man@MFHK 於 2017-4-1 01:25 編輯
paul2357paul 發表於 2017-3-30 00:45
點會？
跑狗線通常set豪華價，公共巴士就算要轉一兩程冇BBI通常仍可以比起搭跑狗線平，
因此仍有唔少客市 ...
B1轉268X已經算係好接近旺角跑狗既代替品，而轉68M就係荃灣跑狗代替品:lol
夜晚計咁轉其實未必慢跑狗好多，皇崗跑狗班次有時都要成半個鐘一班，跑狗出荃灣其實都要半個鐘，旺角都要成45分鐘，夜晚B1轉268X好命夾到班次係形點對面落跑過天橋上到即班268X加埋一個鐘左右實出到旺角。可惜福田口岸唔係開24小時，如果唔係開條NB1實肥死老九;P
exspeed 發表於 2017-3-31 19:46
保羅大大睇下條 A37 寧願由洪水橋開，兜返轉頭去圍城中心同酒店，都唔肯由圍城北開掃番落黎
就知長勝公 ...
圍城北冇乜人搭a車? 你得閒睇下兩繁A37條龍先啦.