ArnoldC 發表於 2017-4-6 23:16
2016年12月28日明報
唔通梁生向傳媒講大話？
而家港島綫事實係31 tph（114秒headway），亦都真係因為通風無得再加密。
miklcct 發表於 2017-4-7 07:34
而家港島綫事實係31 tph（114秒headway），亦都真係因為通風無得再加密。
來源？請引出連結！
果時唔係講d電唔夠定唔知咩既，當年最記得7架車係ml一齊推max power。
傳聞話準備買多，數抽車，唔知2047到未呢。
off topic 想問一問南港島綫月台站名換字形之前係釘字上去定好似依家咁印喺焗漆板？
加班係軟件
個站同列車既設計就係硬件
係完全兩回事
既然要起條鐵路
諗既就唔係通車果陣夠唔夠載
係講跟幾十年既事
南港島線西段通埋
而家既站有冇預留俾佢擴建呢
金鐘站個月台仲可唔可以加大呢
呢d我就係而家個設計到睇唔到啦
鐵路從來都唔係短線設施
如果唔係你今日搭既東鐵係唔會雙軌化到
地鐵都唔會係8卡
我諗比較諷刺既係
服務海洋公園+黃竹坑+鴨脷洲既南港島線
卡數會仲少過只係服務迪士尼既迪士尼線
當然南港島線列車載客量高過迪士尼線列車
而且個問題可能係迪士尼線太多卡而非南港島線太少卡
但係普通市民未必會諗到咁深入
如果同佢地講迪士尼線4卡 vs 南港島線3卡呢個事實
我諗大部分人既即時觀感都會係南港島線3卡太少
bobbycheng 發表於 2017-4-12 21:19
我諗比較諷刺既係
服務海洋公園+黃竹坑+鴨脷洲既南港島線
卡數會仲少過只係服務迪士尼既迪士尼線
迪士尼線用4卡係因為列車組合最短係4卡...
列車編組可以為4卡（A-C+C-A）、6卡（A-C+B-C+C-A）或8卡（A-C+D+B-C+D+C-A）
kinkisharyo 發表於 2017-4-12 23:17
迪士尼線用4卡係因為列車組合最短係4卡...
迪士尼得單線，加班空間有限，旅遊線同通勤線又好難比既。:handshake