[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・東京篇（附有過往旅行相片）
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:25 編輯日本Exchange鐵道見聞錄系列
關西篇（一） 關西篇（二） 關西篇（三）
京都鐵道博物館開幕篇 廣島、岡山篇 丹後、伊勢、大津篇
名古屋磁浮・鐵道館篇 東京篇 長崎篇
阪堺電車車廠開放日 新幹線浜松工場開放日
巴士見聞錄
到左日本Exchange既尾聲，我就去左東京旅行，逗留左5日4夜。係呢段時間我唔似一般遊客咁瘋狂食玩買，而係參觀左唔同既博物館同藝術展覽，所以比較少影火車。
*有啲相經過後製調色，另外有啲用手機影，質素較差，請見諒！
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其中一日就去左位於川崎市既藤子・F・不二雄博物館。過往旅行去東京都無搭過小田急，今次就係第一次搭（小田急3000形）
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4000形
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新宿站既歷代Romance Car廣告
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50000形「VSE」
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雖然係小田急最舊既8000形，但係佢既年紀已經後生過關西好多私鐵既列車，可見東西鐵路大不同
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另一日就去左江戸東京建築園（江戸東京たてもの園），嗰度展示左好多著名建築物，仲有呢架都電7500形（7514號）
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附近既小金井公園就展示呢架C57形186號同一卡32系客車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:47 編輯
傍晚就去左六本木21_21 DESIGN SIGHT睇「土木展」，雖然我唔係讀工程學系，但係入面既展品都好易明，有啲有得互動，幾好玩。
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入面展出手繪結構透視圖，畫得非常仔細，可以睇好耐（渋谷站）
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東京站
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近日Google街景先推出新宿站既內部導覽，由呢幅圖可以睇得出新宿站真係世界上複雜程度數一數二既車站
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渋谷站立體模型
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另一日去川越見識下佢既「小江戸」風景，去程搭副都心線直通東武東上線既「Fライナー (F Liner)」，回程就搭西武特急返新宿。當日時間緊迫，所以無咩點影東武既車。
西武10000系「ニューレッドアロー (New Red Arrow)」特急小江戸，呢架係2003年製造既10112編成。只需要加多500円就可以由本川越搭到西武新宿，但係只係比急行快15分鐘左右，不過咁就可以有時間係西武新宿站影下相，之後先衝去搭E235系
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新2000系
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9000系「SEIBU KPP TRAIN」
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30000系
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西武新宿站簡潔既月台標示，係日本比較少見呢種3字同直立式設計
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係西武新宿站停留一陣之後就即刻衝去JR新宿站搭E235系。途中一路check住山手線班次運用表，重要避免行錯路，真係好緊張。
留意背景既E231系500番台11號（左）同10號車（右）既分別，10號車既サハE231-4600係2010年引入黎換走原本既6門車，因為要統一車門數量以便為山手線安裝月台閘門。車門同內部設計與E233系相似，但係近11號車方向既門位就移後左，所以就變成一大一小兩窗設計。咁係因為京浜東北線同山手線喺田端〜品川之間並行，係工程期間京浜東北線既車會用山手線路軌黎維持服務。要就返京浜東北線10卡車既門位，月台閘門同サハE231-4600就需要特別既門位設計。仲後生既サハE231-4600就會全數改裝成E235系，繼續做10號車。
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一路係車頭睇山手線内回り（逆時針運行）既前面展望，佢駕駛台多處儀表板已經電子化，不過無影到，以免影響行車
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全新設計既graphics，香港既就唔好提lu
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高解像度LED顯示屏
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咁高解像度就可以顯示到唔同自然風光，每個月都唔同
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:48 編輯
由呢度開始就係以往既旅行相片
先有2011年初探鐵路博物館，不過無影好多相
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門口地磚係新幹線時刻表
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迷你列車駕駛體驗呢個意念喺最初開幕個陣真係非常前衛，到依家都咁受歡迎
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可以係入面食野（兩個車頭為183系，其他為189系）
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E231系500番台、E233系
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E351系特急スーパーあずさ（超級梓號），就黎要被E353系取代lu:(
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嗰陣仲有2年就地下化既東急東横線渋谷站（5050系）
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ゆりかもめ（百合海鷗號）7000系，呢架已經被7300系取代左
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:50 編輯
2013年
2012年完成復原工程既東京站
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呢個畫面同「你的名字」入面其中一幕相似，而JR東海最近推出既紀念版TOICA其中一個設計就係咁（N700系，當年仲係好少見既N700A）
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東京站啟用以來一直支撐住月台頂蓋既柱當時仲係5、6號月台，2015年就拆走左
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月台頂蓋仲係木造既（E233系3000番台）
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大家都好熟悉既E231系500番台
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去湘南、江之島
當時上野東京ライン仲未通車
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湘南モノレール（Monorail）500形已經全部退役:(
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有隧道
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坐江ノ電（江之島電鐵）
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2000形
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路軌貼近民居
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20形
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2000形
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2000形既大窗方便前面展望
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20形
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喺度攪牌既1500形，サンライン・カラー（Sunline colour）塗裝
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返東京時見到呢架185系行湘南ライナー（Liner）
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斜綫塗裝
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:52 編輯
秋葉原高架橋有架185系
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當年仲係少見既1000系，宜家銀座線全部車已經變晒做佢。末広町站既入閘機設於月台，一落樓梯就已經係路軌個層
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都電8800形，呢一架被稱為帶來好運既黃色電車
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電車圖案入面既「早」字代表前往早稲田既班次
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鬼子母神前停留場付近路段斜度頗大
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7000形
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早稲田停留場
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8800形
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早稲田大學附近既都電畫作
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丸ノ内線02系
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半蔵門線08系、8000系
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半蔵門線08系
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由東京ソラマチ（東京晴空鎮）望到既東武300系
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100系、6050系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:54 編輯
東急8500系、6000系
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大井町線用車特別用上橙色色帶，而田園都市線就係原本紅色色帶設計
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のるるん係東急電鐵吉祥物，東横線渋谷站地下化嗰陣擺左佢喺渋谷站月台倒數，當時好多人都會走入去佢個口度，或者塞個頭入去;P
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8500系
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由東横線轉過黎大井町線既9000系
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我最鍾意既6000系
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池上線全綫既月台設有紅外線感應器及欄杆防止墮軌，呢個戸越銀座站最近仲翻新得好靚（7700系）
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1000系
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7000系，呢個青蛙樣又同以前既舊5000系唔同
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去非常著名鐵道攝影地——下御隠殿橋，佢被稱為トレインミュージアム（Train Museum），13條路軌並排，可以睇到東北・上越・北陸新幹線、山手線、京浜東北線、上野東京ライン、京成電鐵等等既列車經過。
仲係209系:o
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E2系1000番台
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最早退役既J2編成，13年10月就廢車，我影既時候係8月
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今年全面退役，比長野新幹線→北陸新幹線用既N編成
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宇都宮線・高崎線E231系
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橋度仲整左列車浮雕（唔再行スーパーひたち超級常陸號既651系）
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寝台特急「北斗星」EF81形
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200系
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山手線既205系
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上野東京ライン未通車之前常磐線快速既終點係上野（E531系）
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常磐線E231系
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宇都宮線・高崎線E231系、E657系
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國立科學博物館保存既D51形231號
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:55 編輯
2014年
千葉ニュータウン鉄道（千葉New Town鐵道）9100形「C-Flyer」設計獨特
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京急1500形
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京急600形
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湘南モノレール（Monorail）500形
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横須賀線E217系
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繡球花與江ノ電2000形
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今次就由215系行湘南ライナー
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千代田線16000系
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東急車輛製造既第一架sustina就係東急5000系5576號，呢架係用激光焊接技術製造既全不鏽鋼車
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可以對比兩款車身既構造
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京王井の頭線1000系（左邊係1・2次車，右邊係5・6次車）
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井の頭線明大前站既月台有餐廳、和果子店、西餅店、花店等8間店鋪，就好似百貨公司地底食品部咁，非常特別
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:57 編輯
2017年
今次就體驗下箱根登山鐵道（モハ2形108號「金太郎塗裝」）
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箱根登山鐵道同瑞士雷塔恩鐵道(Rhaetian Railway)係姊妹鐵道，呢對牛鈴就係佢地送既
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強羅站登山纜車月台
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モニ1形工程用貨物列車
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搭モハ1形落山
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1000形ベルニナ号（伯連納號）復刻塗裝
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登山鐵道既switchback（之字路綫、折返式路綫）
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2000形サン・モリッツ号（聖莫里茨號）新塗裝
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由於早川橋樑既桁架來自當年尚未電氣化既東海道本線（天竜川橋樑），頂蓋較矮，所以該路段採用剛体架線（剛性架空電纜）。而早川橋樑前後既隧道亦都好矮，所以剛体架線由隧道一路延續去早川橋樑
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要灑水黎減低轉急彎時對路軌既磨耗（總站入水、放水）
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因為列車要通過急彎，所以兩卡之間連結位相隔得遠，乘客唔可以穿越車廂。
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モハ1、2形門口會有一級
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小田急1000形擔任小田原〜箱根湯本一段既箱根登山鐵道，4卡20米長既大型車行走會更加有效率
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小田急60000形特急「はこね（箱根）」
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上返山（1000形）
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登山纜車ケ100・ケ200形
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 01:00 編輯
由東京スカイツリー（東京Skytree）影留置線既車（東武200系、6050系、300系）
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再訪地下鐵博物館
舊售票機
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東京地下鐵道1000形1001號
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營團300形301號
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東京高速鐵道100形129號
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舊廣告
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路綫通車小冊子，照到甩色
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煞車手柄
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潛盾鑽挖機鑽頭
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鑽挖式隧道與車輛界限、訊號裝置、路軌等構造
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南北線車站、月台幕門模型
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比較新同舊指示牌既設計
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東西線與東葉高速鐵道線相互直通運轉20周年展，展出紀念車票、舊相、模型等
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近日退役既銀座線01系，佢兩塊牌棟係度阻住你影相
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樸素既鐵道模型場景
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紀念地下鐵博物館開幕30週年既瓷磚畫
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東京篇 完
長崎篇：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1014131
多謝師兄分享帶俾我地豐富嘅視覺盛宴:loveliness:
感覺JR東日本似乎暫時沒有將E235系撥俾山手線以外的其他主要路線（如常磐線、京葉線、中央線快速/中央總武線、京濱東北線）使用的計劃
唔知E235系會否只供山手線使用，成爲山手線獨有的特色？
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