hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) [多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・東京篇(附有過往旅行 ...
開啟左側

[日本] [多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・東京篇(附有過往旅行相片)

  [複製鏈接]
cyc_yin 發表於 2017-4-15 16:21 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:25 編輯





到左日本Exchange既尾聲,我就去左東京旅行,逗留左5日4夜。係呢段時間我唔似一般遊客咁瘋狂食玩買,而係參觀左唔同既博物館同藝術展覽,所以比較少影火車。


*有啲相經過後製調色,另外有啲用手機影,質素較差,請見諒!



其中一日就去左位於川崎市既藤子・F・不二雄博物館。過往旅行去東京都無搭過小田急,今次就係第一次搭(小田急3000形)

4000形

新宿站既歷代Romance Car廣告


50000形「VSE」



雖然係小田急最舊既8000形,但係佢既年紀已經後生過關西好多私鐵既列車,可見東西鐵路大不同


另一日就去左江戸東京建築園(江戸東京たてもの園),嗰度展示左好多著名建築物,仲有呢架都電7500形(7514號)


附近既小金井公園就展示呢架C57形186號同一卡32系客車





私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 17:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:47 編輯


傍晚就去左六本木21_21 DESIGN SIGHT睇「土木展」,雖然我唔係讀工程學系,但係入面既展品都好易明,有啲有得互動,幾好玩。

入面展出手繪結構透視圖,畫得非常仔細,可以睇好耐(渋谷站)

東京站

近日Google街景先推出新宿站既內部導覽,由呢幅圖可以睇得出新宿站真係世界上複雜程度數一數二既車站

渋谷站立體模型




另一日去川越見識下佢既「小江戸」風景,去程搭副都心線直通東武東上線既「Fライナー (F Liner)」,回程就搭西武特急返新宿。當日時間緊迫,所以無咩點影東武既車。

西武10000系「ニューレッドアロー (New Red Arrow)」特急小江戸,呢架係2003年製造既10112編成。只需要加多500円就可以由本川越搭到西武新宿,但係只係比急行快15分鐘左右,不過咁就可以有時間係西武新宿站影下相,之後先衝去搭E235系


新2000系

9000系「SEIBU KPP TRAIN」


30000系

西武新宿站簡潔既月台標示,係日本比較少見呢種3字同直立式設計


係西武新宿站停留一陣之後就即刻衝去JR新宿站搭E235系。途中一路check住山手線班次運用表,重要避免行錯路,真係好緊張。

留意背景既E231系500番台11號(左)同10號車(右)既分別,10號車既サハE231-4600係2010年引入黎換走原本既6門車,因為要統一車門數量以便為山手線安裝月台閘門。車門同內部設計與E233系相似,但係近11號車方向既門位就移後左,所以就變成一大一小兩窗設計。咁係因為京浜東北線同山手線喺田端〜品川之間並行,係工程期間京浜東北線既車會用山手線路軌黎維持服務。要就返京浜東北線10卡車既門位,月台閘門同サハE231-4600就需要特別既門位設計。仲後生既サハE231-4600就會全數改裝成E235系,繼續做10號車。

一路係車頭睇山手線内回り(逆時針運行)既前面展望,佢駕駛台多處儀表板已經電子化,不過無影到,以免影響行車

全新設計既graphics,香港既就唔好提lu

高解像度LED顯示屏


咁高解像度就可以顯示到唔同自然風光,每個月都唔同

私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 17:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:48 編輯

由呢度開始就係以往既旅行相片

先有2011年初探鐵路博物館,不過無影好多相

門口地磚係新幹線時刻表

迷你列車駕駛體驗呢個意念喺最初開幕個陣真係非常前衛,到依家都咁受歡迎


可以係入面食野(兩個車頭為183系,其他為189系)

E231系500番台、E233系

E351系特急スーパーあずさ(超級梓號),就黎要被E353系取代lu

嗰陣仲有2年就地下化既東急東横線渋谷站(5050系)

ゆりかもめ(百合海鷗號)7000系,呢架已經被7300系取代左


私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 18:41 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:50 編輯

2013年

2012年完成復原工程既東京站


呢個畫面同「你的名字」入面其中一幕相似,而JR東海最近推出既紀念版TOICA其中一個設計就係咁(N700系,當年仲係好少見既N700A)

東京站啟用以來一直支撐住月台頂蓋既柱當時仲係5、6號月台,2015年就拆走左

月台頂蓋仲係木造既(E233系3000番台)

大家都好熟悉既E231系500番台




去湘南、江之島

當時上野東京ライン仲未通車

湘南モノレール(Monorail)500形已經全部退役



有隧道

坐江ノ電(江之島電鐵)

2000形



路軌貼近民居

20形

2000形

2000形既大窗方便前面展望

20形


喺度攪牌既1500形,サンライン・カラー(Sunline colour)塗裝


返東京時見到呢架185系行湘南ライナー(Liner)

斜綫塗裝




私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 20:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:52 編輯


秋葉原高架橋有架185系

當年仲係少見既1000系,宜家銀座線全部車已經變晒做佢。末広町站既入閘機設於月台,一落樓梯就已經係路軌個層


都電8800形,呢一架被稱為帶來好運既黃色電車

電車圖案入面既「早」字代表前往早稲田既班次

鬼子母神前停留場付近路段斜度頗大


7000形


早稲田停留場

8800形


早稲田大學附近既都電畫作


丸ノ内線02系

半蔵門線08系、8000系

半蔵門線08系

由東京ソラマチ(東京晴空鎮)望到既東武300系

100系、6050系

私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 21:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:54 編輯


東急8500系、6000系

大井町線用車特別用上橙色色帶,而田園都市線就係原本紅色色帶設計

のるるん係東急電鐵吉祥物,東横線渋谷站地下化嗰陣擺左佢喺渋谷站月台倒數,當時好多人都會走入去佢個口度,或者塞個頭入去

8500系


由東横線轉過黎大井町線既9000系

我最鍾意既6000系




池上線全綫既月台設有紅外線感應器及欄杆防止墮軌,呢個戸越銀座站最近仲翻新得好靚(7700系)

1000系

7000系,呢個青蛙樣又同以前既舊5000系唔同


去非常著名鐵道攝影地——下御隠殿橋,佢被稱為トレインミュージアム(Train Museum),13條路軌並排,可以睇到東北・上越・北陸新幹線、山手線、京浜東北線、上野東京ライン、京成電鐵等等既列車經過。

仲係209系


E2系1000番台

最早退役既J2編成,13年10月就廢車,我影既時候係8月

今年全面退役,比長野新幹線→北陸新幹線用既N編成

宇都宮線・高崎線E231系

橋度仲整左列車浮雕(唔再行スーパーひたち超級常陸號既651系)

寝台特急「北斗星」EF81形

200系

山手線既205系

上野東京ライン未通車之前常磐線快速既終點係上野(E531系)


常磐線E231系

宇都宮線・高崎線E231系、E657系


國立科學博物館保存既D51形231號

私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 21:41 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:55 編輯

2014年

千葉ニュータウン鉄道(千葉New Town鐵道)9100形「C-Flyer」設計獨特


京急1500形

京急600形




湘南モノレール(Monorail)500形

横須賀線E217系

繡球花與江ノ電2000形

今次就由215系行湘南ライナー




千代田線16000系

東急車輛製造既第一架sustina就係東急5000系5576號,呢架係用激光焊接技術製造既全不鏽鋼車

可以對比兩款車身既構造

京王井の頭線1000系(左邊係1・2次車,右邊係5・6次車)



井の頭線明大前站既月台有餐廳、和果子店、西餅店、花店等8間店鋪,就好似百貨公司地底食品部咁,非常特別


私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 22:36 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 00:57 編輯

2017年

今次就體驗下箱根登山鐵道(モハ2形108號「金太郎塗裝」)

箱根登山鐵道同瑞士雷塔恩鐵道(Rhaetian Railway)係姊妹鐵道,呢對牛鈴就係佢地送既

強羅站登山纜車月台

モニ1形工程用貨物列車

搭モハ1形落山




1000形ベルニナ号(伯連納號)復刻塗裝


登山鐵道既switchback(之字路綫、折返式路綫)

2000形サン・モリッツ号(聖莫里茨號)新塗裝

由於早川橋樑既桁架來自當年尚未電氣化既東海道本線(天竜川橋樑),頂蓋較矮,所以該路段採用剛体架線(剛性架空電纜)。而早川橋樑前後既隧道亦都好矮,所以剛体架線由隧道一路延續去早川橋樑


要灑水黎減低轉急彎時對路軌既磨耗(總站入水、放水)

因為列車要通過急彎,所以兩卡之間連結位相隔得遠,乘客唔可以穿越車廂。

モハ1、2形門口會有一級

小田急1000形擔任小田原〜箱根湯本一段既箱根登山鐵道,4卡20米長既大型車行走會更加有效率

小田急60000形特急「はこね(箱根)」

上返山(1000形)

登山纜車ケ100・ケ200形




私鐵王國 @ Medium
 樓主| cyc_yin 發表於 2017-4-15 23:10 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-4 01:00 編輯

由東京スカイツリー(東京Skytree)影留置線既車(東武200系、6050系、300系)


再訪地下鐵博物館

舊售票機

東京地下鐵道1000形1001號



營團300形301號




東京高速鐵道100形129號

舊廣告


路綫通車小冊子,照到甩色

煞車手柄

潛盾鑽挖機鑽頭

鑽挖式隧道與車輛界限、訊號裝置、路軌等構造

南北線車站、月台幕門模型

比較新同舊指示牌既設計


東西線與東葉高速鐵道線相互直通運轉20周年展,展出紀念車票、舊相、模型等


近日退役既銀座線01系,佢兩塊牌棟係度阻住你影相


樸素既鐵道模型場景

紀念地下鐵博物館開幕30週年既瓷磚畫



東京篇 完


長崎篇:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1014131

評分

參與人數 3aPower +3 HugeC +30 收起 理由
CardCaptor + 1 + 10 多謝分享
DIH + 1 + 10 多謝分享, 勁多
Hongkonger + 1 + 10 多謝分享

查看全部評分

私鐵王國 @ Medium
K.C.R2007 發表於 2017-4-18 16:55 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



多謝師兄分享帶俾我地豐富嘅視覺盛宴
感覺JR東日本似乎暫時沒有將E235系撥俾山手線以外的其他主要路線(如常磐線、京葉線、中央線快速/中央總武線、京濱東北線)使用的計劃
唔知E235系會否只供山手線使用,成爲山手線獨有的特色?


您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2021-9-28 04:17

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表