leungky0528 發表於 2017-4-16 14:28
下繁開唔到20以內都幾離譜
601同619應該會更迫
將671 部分CUT 左GE用車過比619 最好 (九巴亦可以加車落601度)
派車數目維持11部
kmb71k 發表於 2017-4-16 06:00
671客量應該好過606
但係班次仲衰過606
反而如果唔做鴨島
改做香港仔數碼港
可能更加好
一了百了，剩做銅鑼灣至鑽石山算，
仲可以搞搞116/302A
本帖最後由 PC2625 於 2017-4-16 20:34 編輯
其實近年來觀塘區多了寫字樓, 已成為商易區, 新界北, 西北, 東, 南相繼開了特別線/加密常規路線班次, 證明多了人上班, 客量冇理由仲衰過早年開線?可否學九記 88X, 平日上下繁不同時段單向特快 (飛英皇道一段) 嗎? 另外非繁開定點 30 分鐘一班較佳, 仲有得預, 45 分鐘一班搵鬼搭好過!
alan2011super3 發表於 2017-4-16 19:29
反而如果唔做鴨島
改做香港仔數碼港
可能更加好
下? 唔好啦掛...
而家香觀都做到想唔做咁濟
仲要搵架巴士去做?
見到671 上午返工時間去到北角前已頂閘，相信日後會更嚴重。:D
VA52-HN6509 發表於 2017-4-16 20:40
下? 唔好啦掛...
而家香觀都做到想唔做咁濟
香港仔去東九本身又有107，其實只延長至107至數碼港便可。
有日0係工業村等假日17：05/定10開0個斑671，成十幾個等
開．你假日早到下午未天黑就開八個字一班實倒走晒0的客
，你要0的人由工業村行翻出去搭鐵0者．佢係要將仲會有心
等0既客倒走去搭鐵都無辦法．．．:@
黃昏後才會出現超過30分鐘的班次