[由admin91合併] MTR 擬定 6月 機場快線加價
本帖最後由 admin91 於 2017-4-19 09:51 編輯唔知早上青衣/九龍「頭等位」去香港﹐會加到幾多錢?
而家 $20﹐仲平過東鐵。;P(以收費基準計算)
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開通至今成廿年都未加過價﹐加一成真係一點也不過份。
http://www.881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=935250&csid=261_341
港鐵建議機場快線六月加價大約一成
18.04.2017 13:08
http://www.881903.com/News_Images/NewsBoss/resize/20170418_20170418-134434.jpg
機場快綫六月起加價（商台新聞）
港鐵建議機場快線六月加價大約一成，成人八達通來往市區車站及機場站或博覽館站，加價五至十元，例如由香港站去機場，收費由現時一百元，加至一百一十元。成人單程票就加價十至十五元。成人即時來回博覽館特別優惠，亦會上調五至八元。至於團體票及旅遊票的定價維持不變。
港鐵公司表示，機場快線通車近二十年來，未曾調整票價，為確保有可持續的收入，以支持不斷上漲的營運成本，有需要調整票價。根據政府與港鐵簽訂的營運協議，機場快線不包括在票價調整機制，港鐵公司可以自行訂定票價，但在加價前需要諮詢交通諮詢委員會及立法會交通事務委員會。
機場快線六月起加價
估唔到A車無得加之下，機鐵居然有得加不過文中無提到而家幾搵得錢嘅上午特快出市區價錢會加定減，可能會繼續攞來吸客？
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170418/56578875
其實我唔介意加價，亦唔介意等多1-2分鐘一班，龜鐵你執執大嶼山線個時間表同花d錢攪攪欣澳站好過啦，餐餐坐機鐵就o係欣澳追到前面東涌線，一路碌下碌下到青衣。
反方向又係咁，咬到去深水角打後先叫正常車速，特快價錢，碌車速度
rickywk 發表於 2017-4-18 21:18
其實我唔介意加價，亦唔介意等多1-2分鐘一班，龜鐵你執執大嶼山線個時間表同花d錢攪攪欣澳站好過啦，餐餐坐 ...
想問下碌完之後仲做唔做到24分鐘行車時間?
其實等到起完屯赤南段，馬上將大嶼山段四軌化，效果會唔會顯著? 本壇於2017年4月18日出現三個關於機場快線加價的新貼文，現全部集中於一文討論，謝謝。
admin91
R1/R3分板板主
JH_LE4612 發表於 2017-4-19 06:49
想問下碌完之後仲做唔做到24分鐘行車時間?
其實等到起完屯赤南段，馬上將大嶼山段四軌化，效果會唔會顯 ...
4軌化?邊個比錢?;P
當年荔景去到奧運都只係2條軌﹐不過有預4軌的空間。
係去到西鐵南昌站動工﹐才把荔景橋延長落地﹐一直去到南昌奧運站。
如果唔係一大堆橋柱(上面公路)﹐令到做唔到高速行車的渡軌﹐睇怕這一段都唔會4軌化。;P
如果講番上面香港方向﹐去到欣澳附近追到前面東涌線﹐令到去到欣澳便要開始慢車﹐大嶼山4軌化都未必處理到此問題。
因為緊接青馬路段﹐系統要計算行車數目﹐每方向1部車。即係後車都要慢行過汲水門橋﹐待前車離開青馬橋才可全速行駛。
以現時班次來講﹐其實執時間表已經可以處理到問題。
例如個別班次提早30-45秒開出﹐另一線的車遲30-45秒開出﹐這樣便會令到相隔時間增加1-1.5分鐘﹐都有機會避得開這個問題。
但詳細真係要試過才知work唔work﹐是否早開遅開的時間要再增加? 會唔會上落客時間抵銷番?
cks188 發表於 2017-4-18 17:40
估唔到A車無得加之下，機鐵居然有得加
不過文中無提到而家幾搵得錢嘅上午特快出市區價錢會加定減，可能會繼 ...
A車有幾年有加價?
機鐵又幾多年無加價?
唔好單單睇今年有無得加價。
好似舊年都已經傳機機會加價﹐都唔係新鮮話題。
JH_LE4612 發表於 2017-4-19 06:49
想問下碌完之後仲做唔做到24分鐘行車時間?
其實等到起完屯赤南段，馬上將大嶼山段四軌化，效果會唔會顯 ...
大嶼山段四軌化, 吾將青馬大橋果段同埋過海果段4線化埋係無用,
但係4線化既工程既費用何其高
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