hippohippohippo 發表於 2017-4-26 14:17

一於將計就計, 新城大西北線轉輕鐵減$2,
話唔埋搶到960班客

Choi 發表於 2017-4-26 15:14

老實講句，轉北紅/北九/港外綫更實際。
特別是港内綫，唔駛日日受一零碌氣。

HT408 發表於 2017-4-26 15:49

Choi 發表於 2017-4-26 15:14
老實講句，轉北紅/北九/港外綫更實際。
特別是港内綫，唔駛日日受一零碌氣。
...

可惜北紅/北九係新創建

EX-TL 發表於 2017-4-26 16:10

hippohippohippo 發表於 2017-4-26 14:17
一於將計就計, 新城大西北線轉輕鐵減$2,
話唔埋搶到960班客

輕鐵即係港鐵喎!

Choi 發表於 2017-4-27 01:11

HT408 發表於 2017-4-26 15:49
可惜北紅/北九係新創建

我話10/23/82等轉船

CharlieSnoo@FB 發表於 2017-4-29 01:49

都好 10/27/82/85轉船（北紅/北九）總車費$7.5

樂仔〞 發表於 2017-4-29 12:37

hippohippohippo 發表於 2017-4-26 14:17
一於將計就計, 新城大西北線轉輕鐵減$2,
話唔埋搶到960班客

去元朗首先會揀定 968，即係 967 969 唔會搶到元朗班客

到屯門，962X 港島咁嘅塞車走線其實已經令好多客寧願搭 960 961 去屯轉
加上 962X 要轉輕鐵最近都要去到三聖，對屯門北班客又係搵笨


結論：無人會彩城巴

Choi 發表於 2017-4-29 13:34

樂仔〞 發表於 2017-4-29 12:37
去元朗首先會揀定 968，即係 967 969 唔會搶到元朗班客

到屯門，962X 港島咁嘅塞車走線其實已經令好多客 ...

其實跟5x咁走仲有so
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