如其不先試2D,51上斜能力,3線不乏上斜路段
拿乘客較飛是萬分不幸
galientyip 發表於 2017-4-28 15:16
如其不先試2D,51上斜能力,3線不乏上斜路段
拿乘客較飛是萬分不幸
12米點行2D,51？
我覺得671拆落單層電巴機會大D，690機會一般，其他如601/603/613/619要挨上山機會微D
相對於35A 42A依D又長又跑又爆既線
係咪先安排行284咁上下既線玩住先會比較好呢?
就咁數都有39M 5M 7M 8/A/P 12 24 29M 37M 等等可以考慮...
abcsamson 發表於 2017-4-28 16:37
我覺得671拆落單層電巴機會大D，690機會一般，其他如601/603/613/619要挨上山機會微D ...
九巴擺大線做 P 車
671 既班次唔適合九巴做法
至於上斜問題，
新城既BYD，11 12 25A 81 78，
好似除左 78 全部都要爬上爬落，
又唔見有乜問題
asv2 發表於 2017-4-28 17:15
九巴擺大線做 P 車
671 既班次唔適合九巴做法
78都要上田灣
HR1377 發表於 2017-4-28 13:57
不如全部放哂203C，方便管理
不如學澳門開條電巴專線（好似叫E1，仲有條開不成的37UE．）
放晒0的車落去行．最好復辦彌敦購物線用電巴黎行，非繁先出黎
行．;P
本帖最後由 3asv6 於 2017-4-28 18:13 編輯
abcsamson 發表於 2017-4-28 16:37
我覺得671拆落單層電巴機會大D，690機會一般，其他如601/603/613/619要挨上山機會微D ...
如果連上天橋0的車都"蟻攔"，我諗呢0的車巴士公司送
都唔會要．何況宜家資助係要比錢的，就算有人話78
無山要跑都要上田灣山同南朗山．你要差唔多無山跑應
該得38A，係得上荔橋要上斜．．．
allen_814 發表於 2017-4-28 11:57
K廠應該行690
690係將廠派車，電動巴士最好擺大廠方便維修和管理
3asv6 發表於 2017-4-28 17:41
不如學澳門開條電巴專線（好似叫E1，仲有條開不成的37UE．）
放晒0的車落去行．最好復辦彌敦購物線用電巴 ...
不如荔廠放落 212（以全單代替取消），九廠就整條觀塘至安泰示範線（畢竟安達臣冇車落觀塘）