brianso198 發表於 2017-5-1 22:17
西區個問題係,
一條線做唔哂但如果太多線就有浪費資源既問題出現...
當年做路線重組太急進搞到最後要嘔返哂 ...
40/40M客量睇落唔差? 40都仲勉強講到,但40M客量堅冇眼睇.
FBI2 發表於 2017-5-1 22:44
40/40M客量睇落唔差? 40都仲勉強講到,但40M客量堅冇眼睇.
呢兩條本身都係流水線
不如話鐵路未通車前都搵到少少
鐵路通車後無肉食
以前我都覺得40/40M非繁
華富至港大咁少人搭，以為好廢好廢
但真係坐過一程車
半山流水唔係講笑
好似40，華富坐廿個去半山，羅便臣道坐滿落山出金鐘都見過
而且城巴想保40M棄40
最大原因係羅便臣道有23
於是成日想放棄40，調車行40M，搶10/22/22S/28/28S/31客..
半山小巴依家返45A、56見得人，8仔都無左喇
kay 發表於 2017-5-1 22:53
呢兩條本身都係流水線
不如話鐵路未通車前都搵到少少
所以話非繁假日30分架夠做
YoungMan 發表於 2017-5-1 22:39
點解又FF 976
某位居住南區某半山既巴士迷, 只係換咗ID, 佢最鐘意FF 976, 一見到有人建議南區或西區路線就會拎出嚟回帶又回帶, 成日話南區路線應該削車嚟開佢條愛線
資深巴士迷應該會知道佢係邊個
黃家輝@FB 發表於 2017-5-1 19:33
對40,40M,43M,71及904,971作下列重組建議，會否好些？
夠啦, 唔好以為換咗ID就唔知你係邊個
講咗幾十萬次一條經九龍去荃灣既南區線係百分百唔會work
講咗幾十萬次無人會鐘意新界過海路線兜九龍停九龍
人地每提一次你就回帶一次, 你煩唔煩?
其實12/12M/13都可以三變二
本帖最後由 brianso198 於 2017-5-2 07:09 編輯
kay 發表於 2017-5-1 22:41
問題係
20141228，唔計西營盤站
有D線無得救無錯(5C/5P呢類的確要死)
但如果睇定D睇清楚究竟西區<>中上環舊客跌幾多既話1仔今時今日洗唔洗去到要開嘉安街特?
(1仔係出過事先至開西區警署特,後來先開嘉安街)
南區個重組係執過好多次不過係細節上, (而起碼成個重組除左90C有D問題之外其他我覺得方向還可)
西區個重組都係執過好多次不過係方向上都執左好多次,
而果個所謂好多次係有問題...
18系個重組已經做到錯哂一去無回頭...
Choi 發表於 2017-5-2 06:54
其實12/12M/13都可以三變二
12、13上山經金鐘12M已經可以宣布收檔
kay 發表於 2017-5-1 22:53
呢兩條本身都係流水線
不如話鐵路未通車前都搵到少少
城巴個方案是新40M唔經中環
點同28、22打？堅道落中環掃曬客比22
真心想同小巴對撼
40M往灣仔唔經中環
12M往柏道後經卑利士道落返堅道
不過堅道巴士有得做
當年43就唔使退出半山啦
YoungMan 發表於 2017-5-2 11:04
城巴個方案是新40M唔經中環
點同28、22打？堅道落中環掃曬客比22
真心想同小巴對撼
返華富先唔經BO
去程40M上置富取代40
RPP仲話40M上置富多條線出中環
40變成華富半特快出灣仔