3B, 5C, 5P 重組
5P升做全日服務( B' @3 T$ U# }1 K( o, P" x4 w5P慈雲山走線跟5C . j7 ~a( p\2 Q
過鳳德後直達新山道
3B縮短至慈南 與5C交換西端總站
同時飛起黃大仙至宋皇台道沿站
屆時慈雲山及鳳德一帶來往土瓜灣線將如下：
5 富山↔尖碼 (不變)
對象：
斧山及黃大仙↔九龍城，上路及尖沙咀
九龍城及上路↔尖沙咀6 ~0 @( E# \0 |: E" Q+ @
- X3 M3 Z! oh
5C 慈中↔紅碼
, Y, m: R4 h- K]8 ~
對象：4 ^" i! {7 X6 L5 C[* s
慈雲山及黃大仙↔九龍城及下路. T: j6 R0 l, Q0 B( Q
- y& n$ G' H7 P/ q. wg/ f* x
5P全日 慈中↔尖碼: {4 K1 t% C1 d( Q6
對象：
慈雲山↔上路及尖沙咀& B- r( D% w0 |
(現時沒有直車來往慈雲山及土瓜灣上路)
上路↔尖沙咀+ V) \0 f& M; C% K* W/ T
3B 慈南↔尖碼6 ~X! c6 K- u/ zf
對象：
斧山及鳳德↔下路及紅磡) N+ N/ Z+ ~- I4 a( L, `
下路↔尖沙咀
11 鑽石山站↔九龍站 (不變)* L9 g6 c0 V0 R+ |A
對象：
鳳德及黃大仙↔九龍城，土瓜灣上路及佐敦- \; K) QP, Z' ^* ~) Z" C0 |. q5 r$ ?
好處：, ^- S- B. M( C( m4 T9 H
基本上冇一條路線客源重疊# K9 ?' j; {b2 D) W
(除左5同11重疊黃大仙至土瓜灣上路客4 x' w) Q2 r6 x% x) I
以及5同5P重疊上路至尖咀客)(可做聯合班次)
慈雲山有來往土瓜灣上路服務% u* R3 e, Q' n
慈雲山全日有快速前往尖沙咀車
壞處：) K+ C8 G5 u% M1 ~
漆咸道塞車問題可能加劇, ^( @1 d% F; t, w6 c
客源分散
由於路線提速 該路段之替代路線可能頂閘
乘客可能因此上唔到車2 `0 L( n3 N- |, {( p
3B $5.85C $5.1
頁:
[1]