carson911 發表於 2017-6-3 11:37
龍鼓灘，流浮山已經KO你
龍鼓灘KO唔到﹐因為一直以來都有12米的雙層巴士接載員工行走相同的路段﹐而且行得更深入的路段。
kei_hk 發表於 2017-6-3 11:47
龍鼓灘KO唔到﹐因為一直以來都有12米的雙層巴士接載員工行走相同的路段﹐而且行得更深入的路段。
總站設計問題
電氣化火車翻新後，有提供低地台服務
想笑死人咩;P;P;P
本帖最後由 proschebus 於 2017-6-3 16:22 編輯
S3BL470@98A 發表於 2017-6-1 22:42
估唔到，火車黃頭年代，已經有提供輪椅位專用區。
黃頭火車，車廂內是用背對背座位，黑色球體型扶手環。
黃 ...
離題答下咀
輕鐵day one 已經有輪椅位專用區,在對正頭門和尾門的位置
而且每一個站都有斜路方便輪椅進出
的確有低地台火車的
因為歐洲車站都採用低月台設計, 上正常高度車廂都要上梯級,所以有些短途列車有低地台設計
未到期換車，舊既車又夠無需要買新住，咪唔郁囉唔通無啦啦為左塊低地台板用得既車就算系新都掉曬佢？唔駛錢咩
carson911 發表於 2017-6-3 11:37
龍鼓灘，流浮山已經KO你
流浮山應該可以行到12米，不過12米應該只係可以做到K65天水圍站特車(因為屏廈路)
另K73應該行不到12米(因為天恆出站個度12米巴士應該唔夠轉)
S3BL470@98A 發表於 2017-6-3 23:57
(點會冇需要)
超低地台巴士，方便輪椅客坐巴士，也方便其他乘客上車及落車，好有需要。
又搬 quota 出來幹嘛？
本帖最後由 bombmanhk 於 2017-6-4 00:59 編輯
S3BL470@98A 發表於 2017-6-3 23:57
(點會冇需要)
超低地台巴士，方便輪椅客坐巴士，也方便其他乘客上車及落車，好有需要。
舊車又未夠期去換, 架車行得好地地, 點解要劏咗佢?
如果學你咁講, 點解九巴而家仲喺度replace緊佢D白板, 唔好似你話齋一次過買一大堆車換先?
鐵巴當時買多幾架低地台車, 線又得咁多, 開密D車又會運空氣, 咁即係點都有D車留廠, 到頭來咪又係哂錢
哂咗D錢又唔係你俾返佢, 咁人地當然冇誘因去買新車啦
咁究竟係整句quota 制係有咩意義?