[飛行報告] 首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-9 08:40 編輯http://www.gcmap.com/map?P=AJA-NCE-VIE&MS=wls&MR=120&MX=720x360&PM=*
6/3/2017
Ajaccio Airport (AJA) -> Nice Cote d'Azur Airport (NCE)
Air Corsica / XK104
ATR ATR-72-500 / F-GRPX
10:15 - 11:05 (STD/STA 10:10 - 10:45), 50 min
在 Corsica 開完五天會之後，到歐洲別的地方走走，第一站是維也納。
最快的方法，是坐 Air Corsica AJA-NCE，然後在尼斯待四個小時，
轉乘 Austrian Airlines NCE-VIE。
不過因為 AJA-NCE 一程，乃小弟首次坐 turboprop，值得分開報告，
所以打破小弟慣例，分兩個帖貼相。
飛行報告正式開始前，先回味一下法屬地中海小島 Corsica 的迷人風光：
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Corsica 西面 Les Calanques de Piana 的巨型海邊峭壁
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開會第四天晚上，大會招待我們到 Piana 西南角的一間海鮮餐廳晚宴。
晚宴開始前，大家先欣賞岸邊的景色，曲折海岸線的另一邊是懸崖峭壁，非常壯觀。
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最後一天晚上，一位同來開會的法籍華人帶我來到 Cargese 這間海鮮餐廳用膳，餐廳就在懸崖旁邊，景色一覽無遺
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第二天早上八點半，來到機場辦理登機手續
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候機室。Ajaccio 機場不大，沒有 jetbridge，要從這兒走到停機坪登機
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這就是我第一次坐的 turboprop 飛機，11 年機齡的 ATR-72-500 F-GRPX
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乘客都要從機尾登機，行李寄存在前面
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登機樓梯
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機艙內觀，座位 2+2 排列。
我本來可以有窗口位坐的，可是有兩個令人討厭的法國人
早我一步登機，他們想一起坐，於是未問過我就霸了我的座位，
叫我坐旁邊的走廊位，只會說 "merci, merci" after the fact，
我拿這些人沒有辦法，只能長鏡拍攝外面的風景。
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轉出跑道
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起飛了
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回望 Ajaccio
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機艙指示燈和出風口
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機翼在上方而非一般噴射機的下方
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Corsica 西北面海岸線
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不到一小時的機程，有提供飲料，但不像來的時候坐的 ORY-AJA 有提供小吃
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前面通往行李艙，不直接通往駕駛艙
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在地中海飛翔的船隻
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降落了
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從機尾落機
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從機尾往螺旋漿引擎
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因為 ATR-72-500 太細小，而且登機門在機尾，不適合用 jetbridge，
所以要坐穿梭巴士回到客運大樓
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在巴士上回望小弟第一次坐的 turboprop。下次再坐 turboprop，不知要待何時
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進入客運大樓
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一踏進行李領取區就看到這個，我還以為自己到了中国
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領取行李的地方
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NCE Terminal 2 Arrivals Hall
航班官方時間只需 35 分鐘完成航程，但實際多用了 15 分鐘，block time 根本不足夠。
到了這兒已經將近十一點半，只剩下不到四小時的時間，
於是打消到 Nice 巿中心走走的念頭，只在機場附近走走便算。
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NCE Terminal 2 departures hall，主要由 Skyteam 成員及其他與 Air France 有合作的航空公司使用
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NCE Terminal 2 外觀
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之後要坐穿梭巴士到 Terminal 1，準備辦理下一班航班 Austrian Airlines 的登機手續
（因為 Ajaccio 那兒沒有替我 check through）
今次第一次坐 turboprop，美中不足是給兩個令人討厭的人霸佔了我本來的窗口位，
但畢竟是一次特別的經歷。之前朋友說過 turboprop 噪音比 jet aircraft 大，
不過我覺得除了起飛和降落外，分別並不明顯，也不會特別不穩定。
之後一程，另帖待續… 日本有細機用jetbridge嘅例子;P
本帖最後由 S3BL100 於 2017-6-14 13:02 編輯
OTIS401 發表於 2017-6-13 21:10
日本有細機用jetbridge嘅例子
咁你相入面果架係 Bombardier Q400，可以前門上落，當然可以用 jetbridge…
ATR-72 後門上落，前門裝卸行李，前後門之間隔左隻翼，會麻煩好多，要特製 jetbridge 先可以
Ref: http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=574883
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