輕鐵元朗大馬路東行與其北上同西鐵重疊,
點解唔轉向南面, 由青公右轉元朗體育路,
左轉馬田路, 直去馬棠路, 直去鳳翔路,
直去港攸路, 左轉攸田西路大水渠, 返出青公, 同朗日路?
文件中嘅元朗環保交通系統都只喺元朗公路以南,
馬棠路一帶都服務唔到, 而且輕鐵都可以方便佢地去元朗站
本帖最後由 sbleon2002 於 2017-6-8 11:52 編輯
其實我反而想問，今次研究係咪表示/暗示左，輕鐵唔會再擴展至其他新界西北地方(洪水橋、元朗南、紫田)ga la?? 反而見到用環保運輸系統唔用輕鐵
EH2674 發表於 2017-6-8 02:08
係開610P就大興調頭，順便清埋屯門醫院兆康站
認同樓上話一搬就來回方向都搬出去，一係就唔好搬
為一個站, 一轉車行多三個字, 變相疏左車, 值唔值得?
屯醫人多問題只係朝九晚九既事. 當少左 614 615, 610 班次會均勻少少, 而 751... 編時間表既技巧除非翻生, 否則單卡車特別多人只會持續.
LN9267 發表於 2017-6-8 10:41
有關輕鐵的部分真的不意外，MTR以致以前KCR也不喜歡營運長途輕鐵線，只是看元朗和屯門區議會怎樣看。
元朗 ...
平日早繁入元朗一個鐘計落成七千人次, 輕鐵搬出大馬路影響甚大, 無論搬離大馬路差一兩條街, 咁大人流响d細街行, 空間問題會細得過大馬路多番兩條行車線? 問題更大的話就唔值得做
lzengalau 發表於 2017-6-8 13:12
平日早繁入元朗一個鐘計落成七千人次, 輕鐵搬出大馬路影響甚大, 無論搬離大馬路差一兩條街, 咁大人流响d ...
理論上........
行外圍返總站﹐行大馬路向天水圍/屯門方向。
去大馬路的人﹐除左可以在中途站下車﹐行番去大馬路之外﹐仲可以坐車去到總站﹐再坐回頭車去大馬路。
大馬路的人﹐亦可以坐回頭車返總站。
如果外圍係夠位﹐整來回軌﹐部份路線全面走外圍。
大馬路只保留單軌﹐少部份路線 + 新線行大馬路>外圍新路返回總站。
但係全面徹出大馬路﹐這個方案可能好多人反對。
唔通﹐由鐵巴做來回免費接駁?
lzengalau 發表於 2017-6-8 13:01
為一個站, 一轉車行多三個字, 變相疏左車, 值唔值得?
屯醫人多問題只係朝九晚九既事. 當少左 614 615, 61 ...
睇死港鐵都唔會將614/615多出黎既車搬晒落去610,610P度...分分鐘行埋車都無論疏到
EH2674 發表於 2017-6-8 19:28
睇死港鐵都唔會將614/615多出黎既車搬晒落去610,610P度...分分鐘行埋車都無論疏到 ...
#3 所講的, 你當呃人乎?
kei_hk 發表於 2017-6-8 14:21
理論上........
行外圍返總站﹐行大馬路向天水圍/屯門方向。
搬多少出外圍, 同宜家相比, 對搭客輕鐵都係浪費人力物力.
宜家要去朗屏果邊, 晨早就搭左西鐵, 一落就到, 仲洗乜拉輕鐵入去.
何況, 起左朗屏站, 地面已經無位俾輕鐵搬入去, 大大間機電房坐响度, 過去既計劃係响路中間水坑上面整輕鐵的.
lzengalau 發表於 2017-6-9 03:01
搬多少出外圍, 同宜家相比, 對搭客輕鐵都係浪費人力物力.
宜家要去朗屏果邊, 晨早就搭左西鐵, 一落就到,...
老實講﹐元朗市中心一段﹐真係點攪都死。
又無其他路可取代 (最可行路線就正如你所講的問題)﹐大馬路一段又難以做高架﹐當係高架做到﹐大馬路的行車線又唔見得可加闊幾多﹐隨時得個吉。
最後﹐可能只係將大馬路一段改做巴士﹐村巴及公共交通工具專線﹐以處理長期擠塞的問題。
與其齋搬輕鐵出大馬路
不如玩盡啲
西鐵改行地底
錦上路站>(入地底)>元朗站(朗和路/朗日路地底月台)>元朗河/山貝河/元朗墟站(現時豐年路站地底)>天水圍北站(天城路/天恩路/嘉湖銀座站/天榮站地底)
元朗站新月台設電梯直駁高架大堂收費區
或需擴闊車站大堂空間的同時
另加設地底車站大堂接駁輕鐵元朗總站同Grand YOHO/YOHO MALL I)
北環綫由古洞過錦田北/凹頭站後駁西鐵路軌
錦田北/凹頭站>元朗站>朗屏站>天水圍南站>洪水橋站>兆康>屯門>屯門南>香港口岸>東涌東站
屯荃鐵路(伸延至葵涌、沙田)
寶田邨/建生邨/屯門西北新公屋>(經震寰路)屯門站>三聖>掃管芴>深井/青龍頭>荃灣西站>葵芳站>葵興站>石蔭站/石籬站>大圍站>沙田站>石門站
輕鐵由屏山改道行水邊圍路>宏達路/媽橫路到朗屏站後分支
一條綫經東行至元朗總站
另一條綫南行沿山貝河(全條河覆蓋明渠設行人及輕鐵專區，不用建天橋)
接駁(現時豐年路站地底)元朗河/山貝河/元朗墟站附近然後繼續向南伸延至元朗南新發展區
屯門多咗西北至東南有三個新站可以直出荃灣、葵涌、沙田
元朗大馬路有鐵路站喺地底又可以雙程三綫
天水圍多咗個市中心站咁方便出荃灣
咁先真正解決到依家輕鐵人流集中屯門北行、天水圍南行、元朗東行嘅單向繁忙問題