YoungMan 發表於 2017-6-11 18:32
其實點解8X捐人不為己？
當年既城巴為進攻而進功，到頭黎負資產又做唔惦劈炮賣盤;P
ahken 發表於 2017-6-11 13:43
所以我好唔明點解啲人成日都安慰自己話柴小服務仍然好過中記，真心覺得98年嘅中記（明知已經要交牌）仲好過 ...
一家親係咁上下。
我梗加唔明既係點解有咁好人當從前「啊爺年代」既城巴捧到上神枱；
大家仲記得當年城巴意外率有幾高以至日後同新巴惡鬥英皇道由朝到晚到可以行巴士頂？
唔好忘記今日專利巴士
鎖車
巴士業內投訴民化
Quota 制
一切都係「那些年美好的城巴」造成；
鎖車涉及安全，算啦。
其餘既，巴士公司有今日局面，都係以前既城巴造成，大家今日自食其果。
38．HKT．138 發表於 2017-6-12 16:18
其實111係幾時正式全冷？
Dennis 龍鷹四平八穩，三波車吹疏靚力水又一定夠;
歐一 VA (31-50) 個批車換 111 DL/ML 變全冷, 頭批 VA3X 係出左排先落 111 字軌, 印象中 VA50 出牌無耐比埋 111 就全冷.
呢批 VA 出牌出到 VA4X 後換吾記得邊條紅隧線 (好似係 102 112) 既舊 DA VA LA 出黎套比西廠 101 104, 因此 101 有約半數字軌轉舊冷氣, 從而套返堆大熱狗比柴灣內陸線.
另外 VA35 係出牌無耐就落 101 字軌, 無記錯係 ML64 個位 (代個架 ML 本身係有風機), 續 LM1 後西廠第 2 次收全新車.
38．HKT．138 發表於 2017-6-12 16:31
一家親係咁上下。
我梗加唔明既係點解有咁好人當從前「啊爺年代」既城巴捧到上神枱；
97至98年城巴意外頻頻，記者質疑係咪因為城巴管理不善，「阿爺」擺官威話同城巴管理能力、編更、派車完全無關，只係因為城巴「黑仔」所致。
一句黑仔推晒所有責任，就算中巴都未敢咁答。
今時今日如果有巴士公司咁樣回應記者，應該會爆發關公災難。但當年城巴答完有賞，轉頭政府將中巴最賺錢嘅線直接過俾城巴，投都唔駛投。
本帖最後由 ML29 於 2017-6-12 20:50 編輯
tridents 發表於 2017-6-12 17:07
歐一 VA (31-50) 個批車換 111 DL/ML 變全冷, 頭批 VA3X 係出左排先落 111 字軌, 印象中 VA50 出牌無耐比 ...
當年VA31、VA32、VA36出牌後成為112字軌車，DA33、DA34、DA35調走往101；
同期VA35、VA39被安排做102字軌車，不記得是否調了兩部DA往西環廠？
ML29 發表於 2017-6-12 20:40
當年VA31、VA32、VA36出牌後成為112字軌車，DA33、DA34、DA35調走往101；
同期VA35、VA39被安排做102字軌 ...
如 VA35 落字軌比 102, 咁應該係 VA36 落比 101, 堆歐一 VA 出牌就換柴廠舊冷氣比西廠, 記得當年睇字軌表 101 換一半冷, 印象中大部份歐零 DA, 而 104 印象一冷二熱咁落, 到新記上場 101 仍半熱半冷直到 1090 出牌先開始比躉西廠換 101 低地台.
PB602 發表於 2017-6-12 18:45
97至98年城巴意外頻頻，記者質疑係咪因為城巴管理不善，「阿爺」擺官威話同城巴管理能力、編更、派車完全 ...
同期城記維修質素傲視全行, 擺街壞車一地都係, 對家出去救車 3~4 條友, 亞爺領導下城記救車一條友兼一條龍服務, 堆車幾年車殘到無得救係咪都要拖返廠, 一條友救車單拖拆 10 粒尾擔羅絲鬆橫塞又拆泵把拖到返廠用 2 個鐘, 出面四圍急 Call 救車邊做得切.
同級同期車, 城記既永遠大煙又無力過人.
38．HKT．138 發表於 2017-6-12 16:31
一家親係咁上下。
我梗加唔明既係點解有咁好人當從前「啊爺年代」既城巴捧到上神枱；
最無辜都係quota制下cut車cut線被開刀既對象, 北角首當其衝(不代表QB至SKW好好, 但而家中環的而且確冇咗特快車番北角, 莫講118果D), 然後柴小就不斷受惠
其實中記開720, 721, 722, 780, 781同788已經全部冇北角份, 北角人點解唔反對呢? 莫過於18仲健在(莫講仲有20果D), 但而家? 無眼睇了...(都多謝網上世界令我更大開眼界, 官商勾結, 既得利益文化之深厚.....令我下定決心得閒就去下站頭準備投票, 北角人要投出個未來!)
其實我都講過無數次, 唔一定要九記入主(當然更唔會希望中記能夠翻生), 但唔該巴士公司真係唔好當我地北角人(尤其北角西至炮台山)既人死, 朝早長康街18同18P個站幾壯觀? 唔係我幫手叫D人過前D美麗閣度搭619(係要俾多5毫子架啦, 冇計啦)或者直接保鐵, 如果唔係真係會鬧出國際笑話(一個站排隊排到去隔離街).....
老老實實柴小公司在南區cut cut 埋埋咁多會唔會交番D資源出黎呢? (咪再賴QUOTA制啦....) 用黎令948, 110, 606同671全日都好吖係唔係? 已經唔講開番舊18了(如果18X能夠改到行部份中環同北角下路我接受到, 但唔該同樣地, 服務時間....人地九記投到613唔係冇原因, 而家盲目玩兩味唔work架啦...你睇澳門同大陸, 我去過唔少地方都冇遇到"七點半就收車"呢個問題, 偏偏北角食正哂咁滯, 有D人仲聲稱自己係受害者....明明係既得利益者都話自己係受害者面皮厚到呢....我都唔敢自稱受害者啦, 叫自己做"受剝削者"還好........:L
呢排有D時間, 不過我暫時唔希望要再落站頭住......:handshake
本帖最後由 ML29 於 2017-6-12 23:36 編輯
tridents 發表於 2017-6-12 22:17
如 VA35 落字軌比 102, 咁應該係 VA36 落比 101, 堆歐一 VA 出牌就換柴廠舊冷氣比西廠, 記得當年睇字軌表 ...
年紀大一時記錯⋯⋯:LVA35應該是101，VA39才是102，記得兩部車都是會計師公會廣告但顏色不同。
當年全批車後期分配記得是這樣，當然較早期這批車也曾經調動過，例如VA33/34/35印象中早期也是多行112，VA47則曾經短暫做過8字軌車再與111對調VA48：
VA31/32 - 112
VA33/34 - 111
VA35 - 101
VA36 - 112
VA37/38 - 691
VA39 - 102
VA40 - 780
VA41/42 - 111 (?)VA43 - 948
VA44/45 - 691
VA46 - 111
VA47 - 691
VA48 - 8
VA49/50 - 111
ahken 發表於 2017-6-12 22:45
最無辜都係quota制下cut車cut線被開刀既對象, 北角首當其衝(不代表QB至SKW好好, 但而家中環的而且確冇咗 ...
其實25改百福道落山已經可以補位。至於西行問題，2號跟780行內街又得唔得？