如果唔駛返工既話，碌足三個鐘又幾「抵」既
琴日968元朗出到天后行左4個半鐘, E11A都行左超過4個半鐘;P
做司機嘅真係慘，最大鑊係無得去廁所...
講真，做好962A分工
962A同P應該各自分別做悅湖及龍門居開出 (當然，悅湖班次較少)
A仔只到金鐘，P仔做灣仔、銅鑼灣
而家962P就算無事無幹行車時間有時真系會過長，到上環中環d人都跳車跳到七七八八，之後吉車去銅鑼灣
應該做好分工，同埋可以既話，是旦一條停西隧口好啦，兩條都唔應該停屯轉
加快速度
話說...960 尋日8 點幾開果班,行左4小時15分先到灣北
其中有3 個零既時間係由屯門到港澳碼頭....
完全諗唔到之後既車務係點調動...
3asv@59x 發表於 2017-6-14 21:35
講真，做好962A分工
962A同P應該各自分別做悅湖及龍門居開出 (當然，悅湖班次較少)
最唔應該停屯轉係962S同962，兜個圈要塞兩次燈
其實962系早繁真係完全唔應該停屯轉，又冇優惠，又少人用，早繁屯轉又勁塞
Lelouch 發表於 2017-6-13 22:33
我1215都係金鐘見到部flyer同12.8米962P
有人話班車應該係0800開，1130先到交廣
今日係屯門南，屯公，汀 ...
8點開都咁慢?
我個日坐 0740 既962S 去到上環都係9:15分
3asv@59x 發表於 2017-6-14 21:35
講真，做好962A分工
962A同P應該各自分別做悅湖及龍門居開出 (當然，悅湖班次較少)
隔離969X 先至係大獲
每隔幾日就塞一次告士打道;P
一係塞係上橋落地底位
其實分工唔會快好多，結果都係一樣
更何況早繁962其實只會做到一轉車，不如坐滿人出香港咪仲好
點都要個零鐘先至出到港島，回程又要成個鐘呢，就算你銅鑼灣直入紅隧
返到屯門都過左繁時啦
FD_8592 發表於 2017-6-14 22:39
話說...960 尋日8 點幾開果班,行左4小時15分先到灣北
其中有3 個零既時間係由屯門到港澳碼頭.. ...
13號個日放工坐960, 問返carlo, 佢地都話朝早3hr/一單 起跳
蛇車做返屯門就落場, 其他就唔知喇
連10點開嘅961 都要3.5 先一單
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-6-16 00:35 編輯
3asv6 發表於 2017-6-14 01:25
南港島線通車篇文有人搭巴由最近香隧地區黃竹坑出中環都要
兩粒，大西北出黎由頭搭落尾要double唔奇．不過搭４粒巴士
真係搭機都到日本．．．:L:Q
咁既非常時期唔知例如南港島線、41A、63果D有能力谷到頂閘未？;P