5X, 18P, 18X 重組
本帖最後由 boco1211 於 2017-6-17 13:45 編輯前言: 現時5X, 18P, 18X使用量維持係低位，建議通過重組而減少重疊，並提升客量
18X: 取消
20: 全新路線，$6.2，筲箕灣 - 堅尼地城
西行走線：筲箕灣，英皇道，健威花園 ($5.2)，清風街天橋，百德新街 ($4.6)，伊利沙白大廈，舊灣仔警署，干諾道中，沿18X走線往堅尼地城
東行走線：沿18X走線，水街上橋，IFC ($5.2)，大會堂，政總，入境事務大樓，皇室堡 ($4.1)，英皇道，筲箕灣
班次：
西行：0600 - 0725 / 0840 - 2300 - 15/20分鐘一班(非繁與2 / 18P提供8-10分鐘一班聯合班次)
東行：0600 - 2330 - 15/20分鐘一班 (全日與18P提供8-10分鐘一班聯合班次)
定位: 與2 / 18P提供流水服務，原有5X的東行乘客
20X: 筲箕灣 > 堅尼地城 (上下繁特快)，$8.0
西行走線：舊18X走線，加停舊灣仔警署，分域街
班次：
西行：0740, 0755, 0810, 0825 / 1805
20P: 堅尼地城 > 筲箕灣 (上繁特快)，$6.2
東行走線：舊18P走線，正街上橋，永興街 ($4.1)，英皇道，筲箕灣
班次：
東行：0750, 0810, 0825, 0840
18P: 北角 - 堅尼地城，$5.2
西行走線：現有走線
東行走線：聯邦新樓，電車路，中環，政總，入境事務大樓，灣仔碼頭，永興街 ($4.1)，英皇道，北角
下繁東行特班：上環永和街，政總，入境事務大樓，永興街 ($4.1)，英皇道，北角 (現有18走線，不停灣仔碼頭)
班次：
西行：0600 - 2000 - 早繁: 12/15分鐘一班 (與18提供5-8分鐘一班聯合班次) / 非繁 / 晩繁: 15/20分鐘一班 (與20提供8-10分鐘一班聯合班次)
東行：0610 - 2320 - 15/20分鐘一班 (全日與20提供8-10分鐘一班聯合班次)
下繁東行特班：1810, 1825, 1840
18: 北角 > 上環，$5.2
西行走線：現有走線
班次：
西行：0745 - 0845 - 12/15分鐘一班 (與18P提供5-8分鐘一班聯合班次)
2: 嘉亨灣 - 港澳碼頭
西行走線：現有走線至分域街，晏頓街，高等法院，中銀大廈，置地廣場返回現有走線
東行走線：2200後班次不停交易廣場，跟780往德輔道中，加停上環永和街，恆生銀行，德忌利士街
班次：雙向全日15/20分鐘一班 (加密至大部分時段15分鐘一班，彌補5X取消) (西行上繁後與20提供8-10分鐘一班聯合班次)
25: 寶馬山 - 中環碼頭
西行走線：現有走線至分域街，海富中心，皇后像廣場，IFC
東行走線：不變
班次：不變
5X: 取消
5A: 威菲路道 - 大坑 -> 上環，$4.4
西行走線：5X走線至砵典乍街，租庇利街，永和街
班次：0710 - 0830 - 20分鐘一班
BBI:
2/18P/20/20P 東行 互轉，第2程免費，入境事務大樓
2西行 > 18/18P/20/20X 西行，合供$5.2，百德新街
影響:
原有18X乘客需改搭20 / 18P
原有5X乘客需轉車
好處:
減少運空情況出現
加強東西行服務
壞處:
東行原有5X / 18X乘客需改搭18P / 20
聯合班次或會出現不穩定情況
再次減少大坑巴士服務
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