我都係27/5 搭HX 不過飛去北海道，早知影下東航呢個特別"景點"啦:lol
Btw,點解B-LCA 會維修咁耐?
DIH 發表於 2017-6-18 23:01
我兩程都係食豬肉飯，味道唔錯，係鹹的，應該係用豉油豆粉整。肉、飯、菜的份量都足夠。我朋友去程時食雞 ...
真心覺得佢個飛機餐好好食，尤其個豆腐花:loveliness: 返到黎香港之後立即落左去屋企樓下百x買返幾盒回味下日本haha
PaulChow@FB 發表於 2017-6-19 14:30
睇返四國UO高松線，四國香港遊客即時直線上升，個問題係香港機場8-10時已經冇位再加班，相信有心有力的縣要 ...
我上年8月都有去支持下四國航線因為勝在夠平xd
DIH 發表於 2017-6-19 11:53
UO 唔算偏門喇，鹿兒島、廣島都多人搭。
HX 做米子、岡山，我就梗係想佢 keep 住做，方便「回鄉」。初時 ...
我今次都黎左個超級open jaw，北海道入鹿兒島走(本來想沖繩走可惜冇咁多時間:Q)
日本新一輪空港補貼公佈左,
米子繼續係重點補助機場,
相信HX都仲有一兩年玩下
日本本身軌道交通都算方便，點解仲要起咁多機黎蝕？不如優化鐵路交通算，將單線改雙線加密班次化算過營運一個機場，但航班又不多
本帖最後由 DIH 於 2017-7-14 11:55 編輯
proschebus 發表於 2017-7-14 11:27
日本本身軌道交通都算方便，點解仲要起咁多機黎蝕？不如優化鐵路交通算，將單線改雙線加密班次化算過營運一 ...
米子空港係軍民兩用，設有航空自衛隊基地，1943年開設，1956(58?)年開通民航，唔係新建。除羽田外，以前開過大阪、名古屋、新千歲、神戶、茨城、成田、那霸等航班，但各自都做唔長。（資料來源：維基百科日文版）
而且要諗下，日本多山多地震，鄉郊地區有需要設置機場以備不時之需，山陰更係豪雨豪雪地區，山泥傾瀉河水暴漲令陰陽連絡路中斷就會成為孤島。再者，日本海沿岸最接近北韓，這些看似浪費的機場在軍事上有其必要。:handshake
本帖最後由 DIH 於 2017-7-15 12:01 編輯
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