KinWong@FB 發表於 2017-6-20 02:31
第一:36B個分段起碼由元州街/長沙灣廣場開如~有咩理由咁多年都要貴過31B/35A番葵涌~
第二:個新增分段先不理 ...
人地34M,39M收幾錢，你36M收幾錢？
跟返M線啫
Jacob 發表於 2017-6-20 01:11
顯田去區內分段無減，80/85B/87B/281M 全部無得減，唔通因為有82K? 但82K都唔入顯徑啦。
...
估計九巴認為停顯耀就當經左架喇！
雖然得單向兼行去顯徑上邨一帶都極遠。
咁樣減會影響一d短途線
2F往慈雲山方向應在金城道設5.4分段收費，與3C睇齊
正呀, 夜晚搭681入到馬鞍山再轉車去錦英/ 利安可以有更多選擇, 唔駛好像現在咁死等小巴/ 87K。
另外, 睇下會否更多人搭981P入去馬鞍山轉車?
反正在上環上到980X是bonus, 就算現在搭981P入到富安轉小巴未必慢過980X好多。近期多了客乘客為了快, 他們唔介意入到富安先轉車及比多幾蚊車費。 因為搏唔到980X尾車, 最後搭返mtr/680X/681的車程會慢好多。
26M在協和街set分段，咁是否可以坐去彩虹？若果只去順利，除非set短程分段，否則難以分辨。
HT408 發表於 2017-6-20 06:41
人地34M,39M收幾錢，你36M收幾錢？
跟返M線啫
跟番M線?又唔見佢36A跟36M線個價係葵芳村起分段?
又唔見36B参考條M缐光輝圍價係打磚坪街起做分段?
EX-TL 發表於 2017-6-20 00:33
分段收費係跟指定區內穿梭線定價, 11D不是此等路線.
例子有1A 11C觀塘往秀茂坪跟13M, 11C鳳德公園往竹園 ...
觀塘得個幾條『區內線』， 真係取巧。
都唔知啲官員傾專營權時點傾嘅。
觀塘道東行去市中心，碼頭等，都係冇『平車』搭
唔通等11D？ 坐地鐵或者紅wan算了
無了258X, 259X, 271B？
fuwing 發表於 2017-6-19 23:22
48X, 49X去沙田都有, 但47X無
長途線49X, 86仲平過短途線80K係咩玩法?
而家有幾多人會死等80K? 個個都係有車就上啦