m_rd08
發表於 2017-6-23 00:01
240X:
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1498124095_9462_0.jpg
85:
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1498123839_2015_0.jpg
85A:
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1498123914_5430_0.jpg
86:
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1498123998_2733_0.jpg
exspeed
發表於 2017-6-23 10:41
CHWang@FB 發表於 2017-6-22 03:41
成日都覺得石硤尾無需求 洗唔洗搵日晏晝企係石硤尾邨影相俾你哋睇 有幾多人等86、86A？
唔係住嗰區嘅就唔 ...
86 好大需求？
又減班啦陰公豬;P
HT408
發表於 2017-6-23 10:53
exspeed 發表於 2017-6-23 10:41
86 好大需求？
又減班啦陰公豬
星期六、日根本無郁過
Haydn
發表於 2017-6-23 11:14
HT408 發表於 2017-6-23 10:53
星期六、日根本無郁過
只要認真d數下就唔難發現一至五黃泥頭開只係減1班，美孚開既班次數目直頭無變
DIH
發表於 2017-6-23 11:46
Haydn 發表於 2017-6-23 11:14
只要認真d數下就唔難發現一至五黃泥頭開只係減1班，美孚開既班次數目直頭無變 ...
一條將第一城新城市與石硤尾深水埗串連又無直接鐵路競爭的老牌線，
繁時開15，午晚飯時段開20，就算唔減都唔算馨香。:time:
kmb71k
發表於 2017-6-23 17:50
DIH 發表於 2017-6-23 11:46
一條將第一城新城市與石硤尾深水埗串連又無直接鐵路競爭的老牌線，
繁時開15，午晚飯時段開20，就算唔減 ...
往來新城市/源禾路同深水埗/長沙灣有72同86搶客
CHWang@FB
發表於 2017-6-24 01:12
exspeed 發表於 2017-6-23 10:41
86 好大需求？
又減班啦陰公豬
嘩 真係好陰功喎 睇清楚減幾多未？有本事咪繼續減囉其實
唔洗話我山頭主義啦 唔似得呢度某班人咁一味以為自己好似好了解人哋地方咁 係度指指點點
T277
發表於 2018-3-16 11:14
未開240X前, 九巴繼續要72入沙田的原因係想繼續Cut 86班等班咸魚上貴價車位位搶多3蚊, 咁72事實上係快過86三個字有多, 呢3蚊值唔值好見人見智, 而想改72唔經沙田,又係過沙田區佬,你估人地會不會咁順攤改條快線走?
而家開左240X, 九巴大條道理話86客量下跌再大Cut班, 而家個班次真係好核突, 寧願佢全日開30算
AVW28
發表於 2018-3-16 12:58
T277 發表於 2018-3-16 11:14
未開240X前, 九巴繼續要72入沙田的原因係想繼續Cut 86班等班咸魚上貴價車位位搶多3蚊, 咁72事實上係快過86 ...
九巴缺乏遠見並非今時今日的事。
巴士改線受阻撓，唔能夠一味賴哂d政客，
巴士公司都有相當的責任要負，
呢個責任就係個替代點樣做得全面d。
72出九龍沙田無分段都有客上，
比86貴$3值唔值雖然見人見智，
但無可否認搭72可以唔洗15分鐘就由沙中去到嘉頓。
T277
發表於 2018-3-16 14:14
DIH 發表於 2017-6-22 10:05
我N年前F1講過可以改80M做九龍塘石硤尾循環，反正而家條線都係載空氣。
第一城黃泥頭就由86A延長及86C改道 ...
而家水泉澳入晒伙, 83X都改到全日, 86A拉入去都大有作為, 至少唔加班都可以提升上座率
這樣86就可以唔再服務山上, 可改石門開 (不再入第一城內街), 86C就可以再提速喺沙田醫院直入獅隧 (Cut新田圍站, 86輕微加密加次)