680修改行車路線
本帖最後由 ATE258 於 2017-6-23 01:20 編輯背景：
現時恒康街以南之西沙路及寧泰路一帶之屋苑除繁忙時間路線681P及682A外並無全日過海隧巴前往港島。錦泰一帶之居民需要步行五至十分鐘至富安花園侯車，而海典灣一帶居民更需於上述路線服務時間外步行十分鐘至馬鐵恒安站乘搭港鐵。另一方面，恒康街已有三條全日過海路線途徑，其資源已經嚴重重疊，亦對寧泰路一帶居民不公平。為減少資源重疊及免除寧泰路一帶屋苑居民日曬雨淋之苦，故提出此建議。
服務時間及班次維持不變
車站
往金鐘（東）
新增車站：
（按原有走線至頌安邨對出）
5.錦鞍苑
6.欣安邨（繁忙時間途經）
7.海典灣
8.德信中學
9.錦泰苑
10.富安花園巴士總站
（回到原有走線）
取消車站：
耀安邨
曾壁山中學
富安花園（亞公角街）
往利安：
（按原有走線至亞公角)
新增：
20. 富安花園巴士總站
21. 錦泰苑
22. 德信中學
23. 海典灣
24. 欣安邨（繁忙時間）
25. 聽濤雅苑
26. 頌安邨
（回到原有走線）
行車里數：
30.4公里（Google地圖數據，往利安方向）
收費：
不變
好處：
寧泰路一帶居民無需再冒日曬雨淋之苦歩行往港鐵站乘搭港鐵即可享有全日過海線
擴大本線服務範圍
更有效利用資源，減少重疊
缺點：
行車時間增加，對利安居民吸引力大減
寧泰路一帶需求可能未必足夠支撐一條全日過海線
歡迎討論
寧泰路一帶需求可能未必足夠支撐一條全日過海線其實樓主既然都知需求未達標，我係巴士公司都唔放條全日線入去搏啦。
況且680其實都係無咩肉食，既然行出面維持到生計的話不如唔好掂佢。
睇番2條繁時線，經中環個條平日早繁開7班，下繁4班；
去柴灣個條早繁3班，下繁2班，理論上已經足夠。遲下沙中線通埋直達港島，我諗甚至乎要減班添。
680/681/682 呢三條線，一日未做到東隧免費轉乘，一日都唔算重疊
寧泰路係值得有條全日過海線，但唔係做咁抽條680
一）680要行小瀝源路，兜寧泰要多5-10分鐘，對後面乘客不太好；
二）好似某年RPP建議過兜寧泰再屈返去恆康先返原線入利安（或類似走法）已被否決；
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