PKD32 發表於 2017-6-26 11:13
其實點解會關事？因為Alexander唔想裝其他車？
管理學上, 你係唔會俾一廠獨大霸晒你條供應鏈....
所以當年TRANSBUS一吞晒幾大車身廠之後....九巴自然要搵多間廠分單...
當年市場上冇乜得選擇, 仲要一間老字號又有供應開車身, 就係WRIGHT...
hkbw 發表於 2017-6-26 08:38
WRIGHT個車身係由下層開始斜到頂...上層由地板開始已經縮左入去, 就係因為咁先迫過E500....
...
再由Legroom變左內籠闊度
真係龍門任你搬
呢度啲人咁唔滿意Wright個車身乜乜物物，偏偏自己地頭就所有路線都死霸爛霸個Wright殼嘅巴士。真係同揸住美國護照嘅人鬧美國一樣，麒麟怪。
啲人對Wright車身咁唔滿意，請同九巴反映，將啲車甩牌換你最欣賞果啲珠海車身。
hardplastic 發表於 2017-6-26 14:06
呢度啲人咁唔滿意Wright個車身乜乜物物，偏偏自己地頭就所有路線都死霸爛霸個Wright殼嘅巴士。真係同揸住美 ...
每款車/車身總有好同壞....
人地咁大間巴士公司....真係有問題既野都唔會入啦..同自己銀包過唔去咩..
我又唔明..而家個冷氣槽都薄到乜咁....外國人都唔嫌矮既設計, 亞洲人竟然嘈到拆天?
hkbw 發表於 2017-6-26 14:49
每款車/車身總有好同壞....
人地咁大間巴士公司....真係有問題既野都唔會入啦..同自己銀包過唔去咩..
因為wright係鵝蛋形
本身上層兩邊就已經係矮一截
港版裝埋冷氣槽就直程矮到不得了
然後一上落車要就住
起身少少都頂晒頭
另外WG2個柱粗過ADLE500MMC
又有位對到正
感覺十分自閉
再加上英版車闊得2520mm
而WG2由上層地板就開始收窄
裝480mm位條走廊就窄到城塞巷仔乜咁
「舉步維艱」
(馬拉紅冇依個問題，因為車闊2550mm)
是旦數單係上層都已經有3樣缺點
仲會有人覺得依個車身設計好咩
好睇唔好用
嘩！成6個月前嘅post都要專登推返上黎就係為左出篇營養文
有冇重返買澳洲車身同B9TL:lol:lol
3ASV3-JE1672 發表於 2017-12-22 01:43
嘩！成6個月前嘅post都要專登推返上黎就係為左出篇營養文
仲以為有新相睇......