坐HX千祈唔好遇正壞機，特別widebody，佢搵多隻spare機都無;P
S3BL100 發表於 2017-7-4 12:03
無記錯的話，早幾年 HX 咪開過線去倫敦 Gatwick，仲要係 all-J A332，最後條線執笠收場
...
此一時不同彼一時：
－油價下跌
－有A350
－國泰形象比之前更殘
－三寶有地緣政治風險
同埋，邊個叫佢all-J，同埋去倫敦呢個兵家必爭之地呢。;P
DIH 發表於 2017-7-4 14:15
此一時不同彼一時：
－油價下跌
老實講，LHR 黎講對於 CX 黎講，
就算佢幾唔掂幾殘都好，都仲有一大堆商務客位頂，仲有轉機客。
HX 想起 CX 嘅 LHR 搶客，頂多未搶到低端嘅學生客同埋又做到一部份團客咁。
rickywk 發表於 2017-7-4 13:24
坐HX千祈唔好遇正壞機，特別widebody，佢搵多隻spare機都無
泥緊會有幾架330加盟, 應該會好D
penso 發表於 2017-7-4 11:50
想起OASIS之前直飛LONDON 不過頂唔住成間摺左 之前貪平搭個一次都可以接受不過個次真是死好命:hand ...
OASIS最大死因係溫哥華線. 倫敦線其實係OK的.
cruisesnet 發表於 2017-7-4 15:22
泥緊會有幾架330加盟, 應該會好D
上次佢困住成機客o係澳洲兩日，連駁機都懶得幫人搵，焗你等整好
cruisesnet 發表於 2017-7-4 15:25
OASIS最大死因係溫哥華線. 倫敦線其實係OK的.
係 O8 當年唔知做乜睇中左 YVR 姐，
講真，如果佢而家先黎開 YVR 就肯定做到，呢十年溫哥華都唔知多左幾多人黎。
當年如果佢開澳洲線，甚至 SFO (OAK) 都好過開 YVR ……
AVD1 發表於 2017-7-4 16:45
係 O8 當年唔知做乜睇中左 YVR 姐，
講真，如果佢而家先黎開 YVR 就肯定做到，呢十年溫哥華都唔知多左幾 ...
牧師來自加拿大, 有情意結掛
cruisesnet 發表於 2017-7-4 15:22
泥緊會有幾架330加盟, 應該會好D
Where would these A330 come from?
I hope these are also ex-Singapore Airline ;P