hokachung 發表於 2017-7-8 03:08
671南區段已經毫無價值，所以都唔駛討論
淨返銅鑼灣至北角一段會有客，偏偏呢段已經有條100%重疊嘅116深入 ...
我唔贊成拉上去，因為獨市位和慈雲山冇乜通勤性
北角返九龍，新蒲崗只計正常車程671應該快唔少，呢段會比116優勝，不過通勤細
有Gta可能好d, 不過班次都係地龍見
3D係密但班班爆，應該係會食到客
但過海線冇理由咁用，尤其南行
671我只係諗到做香港仔華富
但行東廊追速一定要
我知而家有好多人話香觀紅小都做唔掂仲插手
但由Day1開始到而家呢條線都冇咩知名度，班次都算有緣人，分分鐘比671更加唔知幾時有車，行邊度又難知。 原來行牛頭角道但冇站牌。
個感覺就好似慈觀通宵紅van, 早幾年伏左個fd等點知一個鐘一班。
倒返轉諗107通勤經過既地區除左尖東都唔算好繁榮，不過佢繁時都密，代入係觀塘都可以考慮下671轉型
LN9267 發表於 2017-7-8 09:59
南區一直爭取671改為特快服務，不過運輸署重組方案已經拒絕了。
唔係運吉拒絕，因為之前先後出現過 176 同 671 來回改行東廊方案
而係黃大仙 ban 左
不過咁，如果繼續行東隧的話，南行唔改路好過改，東廊落銅鑼灣塞到傻
新豬紙
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/SIL/RI_671.pdf
九巴通告:
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1499934984_6765_0.jpg
ricky 發表於 2017-7-7 10:19
取消非繁時會遇極大阻力，可能再減班
最煩莫過於某D時段好客, 某D時段冇乜客, 咁好客果段固然比較易等車, 但另一時段(冇客果段)就死火了.....45分一班都夠膽寫出黎......:L
我會建議改獨營囉如果呢個情況 (某一條半日線又係出現同一情況, 但唔講咁多費時OFFTOPIC又.俾人將軍.曲線加分)
hokachung 發表於 2017-7-8 03:08
671南區段已經毫無價值，所以都唔駛討論
淨返銅鑼灣至北角一段會有客，偏偏呢段已經有條100%重疊嘅116深入 ...
本身唔想講呢樣嘢, 不過既然提起咗116我都想講下, 其實北角人肯定會鍾意671多過116, 有幾次新蒲崗返北角我都吼住671 ETA(冇就直接保鐵唔搭106/116)
ahken 發表於 2017-7-13 19:37
最煩莫過於某D時段好客, 某D時段冇乜客, 咁好客果段固然比較易等車, 但另一時段(冇客果段)就死火了.....4 ...
但671繁時坐滿晒咁滯。