流星☆雨 發表於 2017-7-8 20:01
咁大個站要停咁多條線，如果最後得興田，咁倒不如直接改善該區交通
始終將軍澳本身唔係真係咁有需要搞轉 ...
上山的路線未必會停, 但行隧道的就肯定停, 因個轉車站看落好近收費廣場而不是用最直個段起, 會過左秀茂坪道出口先埋到站
而且起天橋的位置未來會是九龍東線其中一個車站(寶達站), 又有秀茂坪站, 寶達同秀茂坪客不一定須要用到呢個轉車站, 人地仲有紅小坐陣
剩返興田幫忙用途有限, 應不會連 16, 16M 個D 都停轉車站?!
估計未有東九龍線同中九龍幹線前, TKO 的巴士線不會有大幅度改動, 始於寶林北路(山上)人口加埋頂得住坑寶客
將南客開炮其實力度有限度
流星☆雨 發表於 2017-7-8 20:01
咁大個站要停咁多條線，如果最後得興田，咁倒不如直接改善該區交通
始終將軍澳本身唔係真係咁有需要搞轉 ...
所以我覺得秀茂坪道近寶達邨緊急通道前應該整多個巴士站比98A停，咁康翠既人都可以用到個轉乘站
li1872903 發表於 2017-7-8 20:58
所以我覺得秀茂坪道近寶達邨緊急通道前應該整多個巴士站比98A停，咁康翠既人都可以用到個轉乘站
...
近寶達邨緊急通道行返落市區方向轉車站會唔會太遠呀?
流星☆雨 發表於 2017-7-8 06:50
話要取消296C果啲人應該係未試過由觀塘道搭巴士去旺角
Btw, 到底寶達同秀南啲人係咪真係會行去個轉車站…
...
觀塘道去旺角，16 基本上完全同路，
如果你話 296C 飛橋既話，搭過都知西行行橋一塞好多時仲慢過行下面，而亞皆老街一日塞既時間多過唔塞。
觀塘道去旺角識搭要快一定唔係假特快 296C，而係搭 1A。
3ASV174 發表於 2017-7-9 03:15
觀塘道去旺角，16 基本上完全同路，
如果你話 296C 飛橋既話，搭過都知西行行橋一塞好多時仲慢過行下面， ...
咁可能我好彩啦，之前搭過好幾次，通常都係去到太平道先會塞車;P
流星☆雨 發表於 2017-7-8 20:01
咁大個站要停咁多條線，如果最後得興田，咁倒不如直接改善該區交通
始終將軍澳本身唔係真係咁有需要搞轉 ...
期待會唔會有坑口(北)-->坑口圈-->將隧線
(可能用298E拉都可以)
九龍可以只停創紀之城+觀塘市中心
堅特快來往將軍澳同轉車站同觀塘市
流星☆雨 發表於 2017-7-9 03:59
咁可能我好彩啦，之前搭過好幾次，通常都係去到太平道先會塞車
咁你真係幾好彩
亞皆老街入旺角隨時喺怡安閣開始塞車
JX9097 發表於 2017-7-9 17:54
咁你真係幾好彩
亞皆老街入旺角隨時喺怡安閣開始塞車
直情係多數都係怡安閣就開始塞，
橋上面車龍比橋下面更加長。
太平道先開始塞既話其實都已經唔可以算係塞，只係等燈。
JX9097 發表於 2017-7-9 17:52
期待會唔會有坑口(北)-->坑口圈-->將隧線
(可能用298E拉都可以)
九龍可以只停創紀之城+觀塘市中心
咁有邊條線可以撤出坑口？
li1872903 發表於 2017-7-9 21:15
咁有邊條線可以撤出坑口？
298E改做將工↺觀塘啦 加密到10-15分鐘一班 非繁部分班次淨去康城 跟住98A縮去寶琳
98S全日服務非寶琳 跟住98C縮去寶琳
93A 95M一齊延長去坑口 每條30分鐘一班 聯合15分鐘一班