既然307也批了行12.8米車，那麼新巴2為何遲遲未批？
早前有師兄提出有機會是糖街轉出高士威道的窄彎出事，但現在307也批了的話，即是2來回沿線所有路段均與可以派12.8米的路線重疊。
ML29 發表於 2017-7-11 22:45
既然307也批了行12.8米車，那麼新巴2為何遲遲未批？
早前有師兄提出有機會是糖街轉出高士威道的窄彎出事， ...
2仔係未批住啫，條線又唔夠客，聽聞試晒路冇問題。
本帖最後由 1320 於 2017-7-12 10:22 編輯
ky927 發表於 2017-7-7 23:41
個RAS真係分別咁大？！
城巴既12.8入灣個時好自然, 同無ras 既12米車分別唔係好大,但九巴12.8轉灣要就住就住, 轉得好辛苦咁.....
FBI2 發表於 2017-7-12 09:56
2仔係未批住啫，條線又唔夠客，聽聞試晒路冇問題。
大部分時間都冇乜客既 E11/A, E23 咪一樣派大大架 12.8 :lol
053h4 發表於 2017-7-12 10:32
其實70/72都"應該"用12.8米啦，如過華貴夠位擺
出入華貴條橋同迴旋處未必夠
102城巴班次比307更應該轉12.8米
S1已經出現城巴有RAS行得12.8但龍運唔比情況
exspeed 發表於 2017-7-12 12:16
大部分時間都冇乜客既 E11/A, E23 咪一樣派大大架 12.8
城巴機場及北大嶼山路線情況與市區不同
以E線車來說，得少部份車輛係12米，大部份係12.8米，A線車則相反。
況且E線12米車要優先俾E21A，故其餘能夠使用12.8米E線咪要用12.8米
FBI2 發表於 2017-7-12 09:56
2仔係未批住啫，條線又唔夠客，聽聞試晒路冇問題。
以客量計其實722與2不差得太遠，5X、82X比它更少客，但這些路線都已批12.8米車；
只是2如果批了應該會更方便調動車輛，至少可以與兩邊同總站的720互相拉車。