968系的重組建議
背景：因應元朗區人口增長，968，西鐵日漸飽和，加上自西鐵延長至紅磡後，基於968往灣仔，銅鑼灣的車程較長和經常爆滿，部分由元朗前往港島的人改乘西鐵到紅磡轉巴士/直接搭地鐵
968:1.要求十八鄉路特班增設下午回程服務，由天后至大欖隧道不變，大欖隧道後經元朗公路直達十八鄉路，1730-1830由天后開（20分鐘一班）
968a:1.要求往天后方向西隧後經林士街天橋直達國金二期，再經龍和道，港灣道，菲林明道，軒尼詩道，原建議路線
2.要求新增下繁往元朗方向服務（1700-1900，15分鐘一班）
方案a:由天后至菲林明道跟968，經盧押道，夏 直接加車好過啦,而家單係銅鑼灣灣仔都已經坐滿大半
貼錯板啦，路線建議貼去F1 其實就係因為架車喺銅鑼灣灣仔坐得都坐爆緊計所以很中上環記得冇乜意思同埋急救班又銅鑼灣灣仔去其實搭968由銅鑼灣入元朗其實好耐，有部份人會因為咁而坐地鐵 Sor for 1999 其實968己達到班次上限，由銅鑼灣，灣仔入元朗好耐，有人因為咁而搭地鐵 神仙啊神仙, 求你變一堆司機同車出嚟俾樓主加車開特別線
不如下繁加半特快返元朗，原線至盧押道後經告士打道、干諾道中及天橋入西隧，飛起晒金鐘中上環，
令銅記灣仔乘客更快返元朗，亦可分流968的人流。
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