dogdog002 發表於 2017-7-14 19:17
唔知點解
香港既意外好鍾意連續發生幾單
運輸署班九品官係2007年立法會，竟然咁樣回應陳偉業建議
全面禁止快速公路巴士線設立企位。。。
由於站立的乘客主要集中於巴士下層的後 方，這些乘客在意外發生
時被拋出車外的可能性，較那 些坐在巴士上層前排座椅的乘客為低。
http://www.legco.gov.hk/yr06-07/chinese/panels/tp/minutes/tp070709.pdf
靠政府班官做野，真係死左都唔知咩事
kitarolo 發表於 2017-7-15 10:49
A33X行屯赤
E33照現行車路線
先至「較有」可能
坦白講以A33/X咁亮麗嘅載客率
E線補貼返佢就有份;P
exspeed 發表於 2017-7-15 14:55
運輸署班九品官係2007年立法會，竟然咁樣回應陳偉業建議
全面禁止快速公路巴士線設立企位。。。
佢地都唔會搭巴士, 連搭地鐵都只係做環保/親民SHOW, 邊會理依D, 唔減車減班話要讓路比私家車算偷笑
所以嗰幾位有安全帶, 如果驚又要坐的話,記得要扣安全帶,當然閭王要你死, 你坐邊都會死
kitarolo 發表於 2017-7-14 21:35
離題少少講下載客率計算
北區巴士路線客量調查調查報告
講開法定載客人數
最近見九巴堆UV/UW牌橙蛋再冇寫總人數，同對面海相同
其實由屯門去最近嘅荃灣，車程都唔止20分鐘，每平方米企4至6人嘅話，都咪話唔辛苦。所以我一向都主張，為長途線訂立唔同嘅載客率標準。