羅列入面有幾大, 有乜野設施, 呢啲根本唔係賣點, 咪當運輸署同政府傻啦!
碼頭至海濱一段係有咁多人支持到 ...
運輸署本身已決定招標全新路線，由郵輪碼頭、兒童醫院至九龍城、九龍塘 (2017-18 BRPP)
所以議員食住個勢提出這個要求
若果成事，5R可以摺
eric278 發表於 2017-7-17 10:58
運輸署本身已決定招標全新路線，由郵輪碼頭、兒童醫院至九龍城、九龍塘 (2017-18 BRPP)
所以議員食住個勢 ...
知道呀, 該線做九龍塘又一村 - 啟德郵輪碼頭, 經浸會醫院 法國醫院 兒童醫院, 年頭已經討論過.
93K改路後, 零碳天地落車行過去啟福道過天橋已經係兒童醫院, 或者在觀塘搭5R搞掂. HR1377 發表於 2017-7-17 10:04
土瓜灣上路去油麻地、旺角可以搭什麼車？
其實持平地講
土瓜灣上路去油旺係應該自己諗辦法解決
而唔係一路攬住條93K過世
(沙中線通車之後呢個問題應該唔再存在)
JX9097 發表於 2017-7-17 13:43
其實持平地講
土瓜灣上路去油旺係應該自己諗辦法解決
而唔係一路攬住條93K過世
其實直接擺條6F上去已經可以 等東西線通車九巴就可以名正言順咁將佢取消埋;P啱曬九巴心意
10598C 發表於 2017-7-17 14:03
其實直接擺條6F上去已經可以 等東西線通車九巴就可以名正言順咁將佢取消埋啱曬九巴心意
...
正解小弟都試過喺隔離post提出過呢個建議
反正九巴一早想取消6F
但係下路始終唔近地鐵站,所以有一定難度
咁改去上路就最簡單
短期可解決93K長線短用問題 (同時93K取消後變成乜嘢可以再商討)
長期可以取消6F呢個眼中釘 (到時下路都係繼續焗坐6C,睇下到時減到輕手少少就算)
15A改行觀塘道唔係因為偉業街塞車問題咩?
284 發表於 2017-7-17 01:58
93A根本冇客，早就應該要摺埋 (至少轉兩味)！
93A 一日接近 6000 客，大把 20 分鐘一班既全日線都唔到呢個客量。
雖然我不同意呢位議員開宗明義將堆線為改而改，
而次次都只係拉長去o的無乜意義既地方，佢仲要講明每次開 ttc 都會動議呢o的垃圾改動，好心回頭是岸。
平田巴總站長 發表於 2017-7-17 20:45
15A改行觀塘道唔係因為偉業街塞車問題咩?
如果偉業街係有客到, 幾塞車都會保留.
改左出觀塘道之後, 西行站停得幾密, 觀塘站咁塞車都俾停, 以前行同一段路都冇站. 所以, 塞車只係藉口.
T277放工時段偉業街都有機會塞車, 咪一樣行到.
至於93A延長, 算吧啦! EX-TL 發表於 2017-7-18 01:11
如果偉業街係有客到, 幾塞車都會保留.
改左出觀塘道之後, 西行站停得幾密, 觀塘站咁塞車都俾停, 以前行 ...
其實28B係咪應該改下走線，令到觀塘道創紀之城和市中心一段，15A，28B可以叫兩飛。
同埋28B而物華街先有站對於去APM甚至三彩來往開源道一帶商業區實在太遠。
至於93A延長，過多幾年承豐道舊跑道一段發展先講喇。不過延長一定要加價囉。 唔識交通就問黨友啦，佢黨友鍾生都係巴迷嚟架
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