三巴合一 發表於 2017-7-18 20:17
臨時改路當然要臨時減價啦,
行快就任加, 變慢就唔減, 咩道理?
咁佢寧願臨時停駛好過 :lol
kbh 發表於 2017-7-18 22:47
離題幾問
1.當初小濠灣車廠點解規劃時出入口支路不在東邊，以便連接愉景灣收費站?
2.翔東路為何不能連接小 ...
1) 愉景灣隧道比機場核心計劃遲，而且前者係私家路
2) 小蠔灣車廠出入口係臨時性質，有預留位置擴建成大蠔交匯處，擴建後先會考慮興建匝道連接翔東路
本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2017-7-19 07:29 編輯
尋日機場開頭有指揮啲車入小路走但小路近愉景灣隧道口檔工程無收到
玩單線雙程
點知龍尾一頂頂到國泰城
所以改左一陣之後
1945個堆全部行番原路
TankKingEH9697 發表於 2017-7-19 00:28
咁佢寧願臨時停駛好過
咁我明白點解有一次272a寧願停駛都唔一站直達白石角總站。
九巴唔想收多你，又唔洗俾嗰個司機人工，明白了。。。。
佢擺明想搭到碌車師傅，收平啲。
如果喺的士角度，塞得越耐，應跳錶更多收貴啲。
龍運冇俾冷氣，叉電你嘆?係差在少左個電視，仲有wifi限時如一
A36 改完路都比 E34B 兜少個後勤區富東 點解要減價 ??? :o)
HT408 發表於 2017-7-18 20:49
如果快咗要你補錢你畀唔畀？
「以後巴士佬飛車，快過原定時間到站就加價
碌車/塞車，慢過原定時間到站就減價」
上面某位人兄D歪理，可唔可以被列做傻人發現案處理:L
三巴合一 發表於 2017-7-18 20:44
總之兜左去東涌，快唔過平時，快唔過平時就必須減價，保障受損失之乘客 ...
咁你應該係去claim炒車個幾條友
關巴士公司乜事?
PoohPoohJoe 發表於 2017-7-19 07:26
尋日機場開頭有指揮啲車入小路走但小路近愉景灣隧道口檔工程無收到
玩單線雙程
點知龍尾一頂頂到國泰城
排長龍係因為轉入達東路個燈位喎, 唔關整路事
何況邊有咁勁頂到國泰城呀
PF2802 發表於 2017-7-19 09:19
排長龍係因為轉入達東路個燈位喎, 唔關整路事
何況邊有咁勁頂到國泰城呀
琴晚8點冠忠車收工做司機都話7點幾入維修區塞到國泰城迥旋處，S52都比平時遲更多到維修區
本帖最後由 kitarolo 於 2017-7-19 11:20 編輯
PF2802 發表於 2017-7-19 09:16
咁你應該係去claim炒車個幾條友
關巴士公司乜事?
如果真係有機制
可以向引起車禍嘅
司機索償,假設可退回
該程票價(用經濟學嚟講
應該用乘客數乘以用多咗
嘅時數再乘現行最低時薪,
因為會損失咗生產力)咁隨時
都去到6位數字。
令司機更小心駕駛/
減意外,比影快相有效,
但會引發保險費暴升,且
要分得開私家車同商用車
有一定難度,淨係拗違泊罰款
都有意見話唔應該一刀切。
擒晚20:00我搭出青衣
已經行返北嶼…用菇高
地圖睇紅線,入翔東路龍尾
去到纜車轉向站左右…
翔東路用嚟應急就
預咗因樽頸位問題
影響到東涌市中心……
尤其出名唔準時嘅S52,
而今次係出青衣有事故,
其實北嶼往機場出事時,
有無計劃係開放出九龍嘅
一條行車線？因為趕唔到機
比離開機場問題較嚴重,北嶼
往機場與翔東路之間有鐵閘,
又有無試過打開嚟分流應急？