168R九巴一路發
168R首日，雖然3條書展R線中客量唔算好爆，但以新線同咁既站位來講，客量都算唔錯！本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-7-22 10:10 編輯
乘客以巴士迷為主定係都有唔少真係行完書展嘅乘客？
就咁睇，除咗頭車差咗少少，二三車都唔差
派車部好「有心」
CliveTo@FB 發表於 2017-7-22 10:08
乘客以巴士迷為主定係都有唔少真係行完書展嘅乘客？
就咁睇，除咗頭車差咗少少，二三車都唔差
真書展客。
現場所見，九巴勁落力沿路引渡乘客去搭168R，
並重點落元朗特快。 以第二三班客量黎講都好執架啦.又收貴左,又行紅隧.
呢幾年九記係積極左開呢類限定線.
ky927 發表於 2017-7-22 11:44
以第二三班客量黎講都好執架啦.又收貴左,又行紅隧.
呢幾年九記係積極左開呢類限定線.
隨時半滿比968頂閘仲賺錢 本帖最後由 JA9302@80M 於 2017-7-22 15:47 編輯
ky927 發表於 2017-7-22 11:44
以第二三班客量黎講都好執架啦.又收貴左,又行紅隧.
呢幾年九記係積極左開呢類限定線.
常規線皮費唔輕兼客源 (可能) 分散...
呢D (貴價) 散場特快特別班
成本有限 (路線可以設計到快回車) 兼客源都幾集中, 梗係落力做
唯一難題係要俾普羅大眾知佢存在.
至於派可愛車種...半講笑咁諗...
就算臨場宣傳上不幸撻Q反應比預期冷淡, 起碼都執到D "遊車河" 客包底.
間公司始終要靠車費收入來營運的.
Demand 有時係可以靠 "車款" 製造出來的,
派 "悶蛋" 車種可能就冇人包底了...
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