樂華呢，我就一直爭取28順手拉埋入九龍站嘅。
你同我講需求，出尖沙咀有28, 13X, 213X 家下三條線做，夾硬 ...
我就唔清楚你點樣知道原來牛頭角有咁大需求，或者你同牛頭角啲街坊好熟。
如果你覺得需求細都要特登開條無乜吸引力既線，咁好多地區都會有呢啲類似需求。
咁既然你都識講牛頭角大大話話有四條線出咀，咁你條14E再兜埋出尖咀咪好無謂。
拉28入西九都比開條14E實際，或者你應該建議轉乘優惠。
話怕人白眼而另外開條全日線去服待少少客咁未免太主觀。
好明顯係google map定線，為左殺14B就夾硬搞14E喎
就算係咁，點解條線又要去佐尖？慢過14X、215X，又唔同站，到底有咩吸引力？
如果係都要搞14B，倒不如改去沙田，取代88X延長建議 本帖最後由 lwb701 於 2017-8-7 03:07 編輯
88X下繁行觀塘道/九龍灣都係要塞埋站，藍田頭站上除左一程過之外時間上唔覺有吸引力。
藍田回程倒不如直頭飛走九龍灣好過。
而牛頭角果面我估有條類似88+88X混合體都好過條88X加班。
30分鐘塞到45分鐘一班車，牛頭角道有89，觀塘道有89X密密開，基本上都唔會專登諗88X。
火炭>源禾路瀝源>大隧>彩虹>牛頭角道/觀塘道>觀鐵/藍鐵
不過呢家89車程唔算慢+車密，牛頭角等多班車通常有位坐，算係咁。
頁:
1
[2]