andrewyl 發表於 2017-8-9 11:17
正 想 打 呢 編 回 覆 ,
http://www.info.gov.hk/gia/general/200002/25/0225071.htm
我唔知有呢個重組啫，使唔使話我FF？
我63x, 268x, 60x 都坐唔少, 又唔覺問題好大
加不加站我没意见，但九巴唔应该建議乘客在永星里轉281A
本帖最後由 ccicoltd 於 2017-8-9 21:59 編輯
1320 發表於 2017-8-9 14:13
我63x, 268x, 60x 都坐唔少, 又唔覺問題好大
彌敦道停站的問題，個人覺得是有些線的分站密度不平均，多於整體疏不疏，反正每條線在太子至佐敦道之間都停 4 - 5 站。
268X、69X 一類大西北線停站尚算「工整」，但其他線 (如隧道車) 的站位可密可疏，不管北行落客、南行上客都有這個情況。
102北行無一個站近旺角站反而問題仲大
1320 發表於 2017-8-10 14:45
102北行無一個站近旺角站反而問題仲大
梗係唔好俾隧巴喺正地鐵站停，咁去無咁近地鐵站嘅地方先有優勢嘛 :lol
280X柯士甸道同九龍中央郵政局差成600米，都係唔知點解唔肯停寧波街啦
238X 發表於 2017-8-10 14:53
梗係唔好俾隧巴喺正地鐵站停，咁去無咁近地鐵站嘅地方先有優勢嘛
山東街行多一個街口已經有旺角站出口
鴉蘭街又係近太子
1320 發表於 2017-8-10 14:45
102北行無一個站近旺角站反而問題仲大
除左104，全部都停山東街
講真，有幾多人出旺角係直接去地鐵站吖
tunghang 發表於 2017-8-10 18:07
山東街行多一個街口已經有旺角站出口
鴉蘭街又係近太子
係112返蘇屋搶2/2A客upgrade$5.7兼對家公司食流水
鴉蘭街一個站變兩個站
弼街加太子站