KG6068 發表於 2017-8-10 21:20
214 係寶達總站開定出面寶林路?
仲經唔經安達安泰, 定係跟290 直落到白虹樓先有站
...
用特班形式又唔開新編號，點會飛走安泰安達？
（不過2f,3c特班都好怪）
whitehippo 發表於 2017-8-10 19:14
咁即係紅雨果陣無左部大車清到寶達條返工人龍喇
其實正正經經做好對外線好過輔助條小巴線...
Snoopy@FB8617 發表於 2017-8-10 21:37
其實正正經經做好對外線好過輔助條小巴線...
但山上不論係落藍田定好似60咁過山，都長年唔夠載，如果唔係213M、214甚至14D都唔會不停要加班啦
如果早繁加返密213M去5分班
配15分班213S入寶達總站，其實無乜蝕底
講咁多 213 系都唔知關咩事，
唔係行差唔多路就做差唔多客，213M 基本上寶達上落係唔多，朝早佢寶達班客未有 213M 既年代係搭 98A 落山轉鐵，唔係搭 13S 好嗎？
搭小巴班人係死都唔會去搭巴士架，夜晚 71AB 打蛇餅 13s 照拍蚊司空見慣。
其實o的人知唔知依家 13s 咩環境？
無事無幹既話，佢真係同 692P 有得 fight。
巴士的膠 發表於 2017-8-10 21:59
但山上不論係落藍田定好似60咁過山，都長年唔夠載，如果唔係213M、214甚至14D都唔會不停要加班啦
如果早 ...
如果對外線做得足既根本就唔會有咁多咁多人走去搭71A轉鐵
道理上真係咁難明咩?
既然班客都用腳投票揀71A定13S
咁又可必夾硬繼續浪費?
Snoopy@FB8617 發表於 2017-8-10 22:33
如果對外線做得足既根本就唔會有咁多咁多人走去搭71A轉鐵
道理上真係咁難明咩?
問題係對外線唔足嘛，成個13系對寶達都無乜吸引力
除左新開嘅88、213D、214、290係直出
98A/C有登車困難
601、613兜到2046都未過到海
98P得一班回程
巴士的膠 發表於 2017-8-11 09:11
問題係對外線唔足嘛，成個13系對寶達都無乜吸引力
除左新開嘅88、213D、214、290係直出
所以我覺得塞返部213D入寶達應該執到客
宜家外圍先上到都係71A轉鐵
巴士的膠 發表於 2017-8-11 09:11
問題係對外線唔足嘛，成個13系對寶達都無乜吸引力
除左新開嘅88、213D、214、290係直出
自從安達臣既出現開始，98A 98C都係keep住收車，咁梗係登車困難
FBI2 發表於 2017-8-10 19:22
一年冇幾多日紅雨
其實我係想凸顯13S差不多既唯一作用，所以取消都不為過