carson911 發表於 2017-8-30 22:08
咁樣安泰班人會唔會衝晒去坐又平又密嘅26架
因為213D咁行
去條天橋坐26都快過213D
213D去旺角26去尖咀喎
icecone 發表於 2017-8-30 22:14
213D去旺角26去尖咀喎
應該係27先啱
上面打錯
JX9097 發表於 2017-8-30 20:18
咁又要搞到好似同13D有關係嘛
其實可以叫295(95特別線)呀，216(16特別線)咁樣既;P
btw原本213D循環線里數除2短過13D里數，點屈里數法?就算縮去安達都好，都未跌破9公里，唔洗減價...
~誰@359~ 發表於 2017-8-11 10:42
自從安達臣既出現開始，98A 98C都係keep住收車，咁梗係登車困難
98C 不清楚, 但 98A 我覺得 KEEP 住開不足車, 日日返工都見寶達 / 秀暉樓巴士站有站長拎住部 PAT 唔知輸入緊D 什麼東西入去
有時看 ETA 都見超過 12 分鐘先有車到, 心諗會不會是站長 remote 緊班次, 是就真是 :funk:
附 ETA 圖一張
expertuser2004 發表於 2017-8-31 20:51
98C 不清楚, 但 98A 我覺得 KEEP 住開不足車, 日日返工都見寶達 / 秀暉樓巴士站有站長拎住部 PAT 唔知輸 ...
原來98A開唔足車…唔怪得之前見過13S落山下層坐滿啦;P
PS: 13S 寶達>藍田站 (終極尾班車): https://youtu.be/KyOT2K5AIQ4 (秀暉樓有約10人上車)
13S 藍田站>寶達: https://youtu.be/xAPkj7vv6FY
carson911 發表於 2017-8-30 22:08
咁樣安泰班人會唔會衝晒去坐又平又密嘅26架
因為213D咁行
去條天橋坐26都快過213D
本身都係為儲里數呢點講啲悔氣說話啫
骨子裡都係想213D簡單縮短去安達/寶達
不過要人行條天橋點都難過要人行過隔離坑
如果唔係214落山高負荷
我諗我真係想搏213D逆走
carson911 發表於 2017-8-30 22:08
咁樣安泰班人會唔會衝晒去坐又平又密嘅26架
因為213D咁行
去條天橋坐26都快過213D
暫時所見，今朝早繁要落山搭車嘅人比要上山搭車嘅人多，不過暫時得兩座入左伙，未見????塔塞人