九巴好應該整頓下265B呢條線
晚繁打後成日出埋d垃圾班次20-25分鐘一班都見過
268x/屯門線就成日車海半空上公路
呢幾個月仲無啦啦黎左堆碌神
夠膽死全程50-60咁碌
仲要唔止一個，最少有一半
搞到d班次下下都係有2班好貼
20min
5min
20min
5min
20min
5min
咁黎
好心九巴就整頓下班司機
邊個過鐘就踢佢去做B1! 惡性循環姐
你俾唔夠落地休息
咪係車上休息囉
九巴根本有心推晒265B 69X堆客落68X/268X
前者咪Hea做囉
明明天水圍北同西鐵站有段距離
967/69C 什至265M走法應該有得做
唔知點解九巴梗係無心機，69C咁多年都係加車少少
作為屯門人亦十分同意,
見親 68X 69X 265B 多數去到長沙灣已經要企,
感覺上老九係無心做多過想盡慳隧道費
因為東九果邊情況係調轉, 268/9C 比較鬆動, 但 258/9D 61X 呢堆係黃大仙已經上唔到
同埋咁耐以黎, 元天係連晨早西廊特快線都無, 係得 268X 同第一代 269B
宜家 265B 碌唔碌就無乜點留意,
但以前坐親屯門車,
係荃灣路中線爬頭既九成九都係 265B;P
60X 下繁明顯太多車, 但260X 就成日企到車頭
1320 發表於 2017-8-12 00:19
60X 下繁明顯太多車, 但260X 就成日企到車頭
行安友vip區梗係多車啦 dogdog002 發表於 2017-8-11 23:20
惡性循環姐
你俾唔夠落地休息
旺角返黎都迫人轉車?
反正都係轉，我點解唔搭西鐵:L
根本九巴冇心做69x/265b，有心做既話就晨早重組左69x去天中同拉直265b走線了
2條線一條就比西鐵打到殘，班次嚇走人
一條就又兜又疏趕走晒三湖打後既客
265b服務人口同58x差唔遠，但待遇真係差得多
20:04-23:5010-12
我真係好好奇全晚有幾多10分鐘一班
15分鐘就經常見
dogdog002 發表於 2017-8-11 23:20
惡性循環姐
你俾唔夠落地休息
會唔會係衰單向多人？相比之下 68X / 268X 可能下繁雙向多人...
本帖最後由 shakugan2005 於 2017-8-12 01:53 編輯
1320 發表於 2017-8-12 00:19
60X 下繁明顯太多車, 但260X 就成日企到車頭
佐敦塞一塞未又唔係亂哂班次, 未又唔係大把人企, 下繁時不時係油麻地未又唔係要等廿分鐘以上先會有60X, 唔少車只係踢左去中途載先比你見到好多車, 仲可以踢去美孚載得三五人上公路! 只不過依個時候63X/69X更加唔洗指意有車, 而63X/69X都冇踢車中途載踢得咁多咁解! 至於果D咩野太多車既廢話, 起返條鐵係荃灣線荃灣站經麗城/深井/大欖/三聖入屯門市中心, 咁唔單止60X, 屯門條條線都可以三十分鐘一班, 不過依家有冇? 連將來規劃都冇D咁既影喎!
HS1588 發表於 2017-8-11 23:51
作為屯門人亦十分同意,
見親 68X 69X 265B 多數去到長沙灣已經要企,
感覺上老九係無心做多過想盡慳隧道費
晨早西廊特快線係元朗東單向往尖沙咀既268B以及天瑞單向往尖沙咀既269B!
shakugan2005 發表於 2017-8-12 01:50
晨早西廊特快線係元朗東單向往尖沙咀既268B以及天瑞單向往尖沙咀既269B!
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258B變260X要改號碼
268B/269B就唔使改姐;P