用輕鐵Mode囉，反正佢個圖同指示都港鐵化左.
507 往田景(經蔡意橋, 大興)
505 往三聖(經山景,良景)
夠位既就打橫成條路線圖 再往xx(經xx,xx)
短版就指左你去睇路線圖囉。點都要往屯門,往烏溪沙先，然後你再搵個詳細慢慢睇。
其實指示牌呢d野，for生客多。
熟客？搭足一星期返工都仲唔知往屯門係經過紅磡？
所以樓主個建議係o岩，但個前設就好錯。
新界東人唔知新界西地方名等等。
咁九巴由「良景邨」改為「屯門良景邨」都應該未夠，要加到「新界西北屯門西北良景邨」……
咁係o個d人要進修下「香港簡單地理」
你都識得講係月台「目的地」指示牌啦而家嘅指示其實係in line with列車嘅總站
所以東西線用「往屯門」同埋「往烏溪沙」係正常不過
至於你擔心乘客會搭錯車，我會反問點解你唔睇清楚路線圖
本帖最後由 groom1002 於 2017-8-14 23:10 編輯
lsc04d11 發表於 2017-8-14 18:24
用輕鐵Mode囉，反正佢個圖同指示都港鐵化左.
507 往田景(經蔡意橋, 大興)
505 往三聖(經山景,良景)
好過山景,其實97-03年期間,九巴960/961,路線牌曾經是「屯門(xx)」,但唔知點解簡寫,後來有內地遊客以為山景等於山頂,結果搭錯車,令九巴先把電牌變回「屯門(xx邨)」,宜家電牌除了加「經:屯門轉車站」,仲加埋經邊區/其他資訊轉頁。
做晒暑期作業未呀暑假特產;P
ASV50 發表於 2017-8-14 14:25
兩條分開路線既列車 去到某車站 改行另一路線，先係 直通運行
例如東京メトロ千代田線列車 去到 綾瀬 繼 ...
香港只有輕鐵614P/615P行官方常規直通運行,因為官方路線圖顯示兩條輕鐵線係唔同,但實際到達總站,乘客仍可坐同一班車行另一路線。港鐵東西線有始到終只係獨立路線,不分西鐵/馬鞍山線,不構成直通運行。
本帖最後由 clivetock 於 2017-8-14 23:30 編輯
groom1002 發表於 2017-8-14 23:08
香港只有輕鐵614P/615P行官方常規直通運行,因為官方路線圖顯示兩條輕鐵線係唔同,但實際到達總站,乘客仍可 ...
如果維持西鐵同埋馬鐵各自為獨立路線，但兩者直通運行又得唔得呢？
clivetock 發表於 2017-8-14 23:26
如果維持西鐵同埋馬鐵為獨立路線，但兩者直通運行又得唔得呢？
「西馬」直通運行是鐵路迷自行定義,因為經紅磡後,乘客仍可坐同一車繼續往烏溪沙/屯門,在普通乘客/港鐵角度只當一條線
clivetock 發表於 2017-8-14 23:26
如果維持西鐵同埋馬鐵各自為獨立路線，但兩者直通運行又得唔得呢？
有咩必要?
以香港人既搭地鐵思維，一定好多生客響紅磡搵車轉
然後MTR又要加一大堆無謂廣播
本帖最後由 8490 於 2017-8-15 00:05 編輯
呢個建議幾有用
而家尖東站/紅磡站都有額外加提示提示返原有乘客點搭車
不過直通運行都算技術用詞
可以試下寫往紅磡 - 烏溪沙/往大圍 - 紅磡 - 屯門
ps. 之前觀塘線延長，好似都有人以為部車去唔到油麻地:L
timewater 發表於 2017-8-13 22:49
馬鞍山嘅人去紅磡（市區）點都多過屯門。寫往屯門，好難令人想像列車係出市區。屯元天嘅人去紅磡（市區）點 ...
成件事只係你自己鑽左牛角尖