groom1002 發表於 2017-8-14 23:08
香港只有輕鐵614P/615P行官方常規直通運行,因為官方路線圖顯示兩條輕鐵線係唔同,但實際到達總站,乘客仍可 ...
對，所以認真不明白「直通運行」呢個詞
對於版友嚟講係咪真係咁難理解..:o
西鐵/馬鐵/顯徑-紅磡段沙中線，最多可以係話「合併」
又或者港島綫 上環 「延長」至 堅尼地城
都唔會講做 上環 「直通運行」至 堅尼地城，因為根本係完整一條路線
要計「直通運行」既話，係614P/615P出現之前
香港長久以來都有，就係東鐵既跨境「直通車」
其實都算「直通運行」一種
最多班次既「直通運行」就係 東鐵綫 紅磡 直通 廣深線 廣州東
clivetock 發表於 2017-8-14 23:26
如果維持西鐵同埋馬鐵各自為獨立路線，但兩者直通運行又得唔得呢？
好懷疑有冇實際需要做到咁複雜？
直通運行，根本係因為兩條獨立路線 唔能夠 合併做同一路線
先有需要做到 直通運行，最方便容易當然係一條路線最好..
例如614P/615P，就係話比乘客知係614/615既輔助路線
同時因應車務上 614P 係兆康唔能夠調頭，所以先出現 614P/615P 直通運行
至於西鐵馬鐵可以合二為一，何必 各自為獨立又兩者直通運行 ?