【區議會文件】九巴建議於長荔街站加設上蓋
http://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TAC/13431/SSP_TAC_2017_86_tc.pdf喺 2A,6D,102 返美孚個站加上蓋，有咩用？:L
p.s. 份文件個停站路線list仲有86B:funk:
可以係加左上蓋先再調動上落客路線
呢個站多人等車都係40, 去美孚 荔枝角車密密來, 整左上蓋再重組下站位, 方便等車乘客係好事, 而新上蓋的建立, 九巴又有多一個開源途徑.
不如長沙灣總站個堆線全部取消長荔街個站
跟住全部向前移一個站牌
塞埋30X/234X/238X/286X落去
減輕荔枝角站個負擔
這個站周不時都有人落車之後轉車入荔枝角 貪佢全部都係停這個站
當然用量點都唔夠40西行高:L
愚問：
見到這個巴士站都係舊式巴士站
九巴如何決定用新式定舊式巴士站？
巴士站的空間還是地下設施？
謝解答
呢個位最多人用應該係68X;P
6F剛剛入坑先撞上蓋黎;P
dennisung 發表於 2017-8-15 07:08
愚問：
見到這個巴士站都係舊式巴士站
九巴如何決定用新式定舊式巴士站？
你有冇見過新式站嘅廣告版擺喺近馬路嗰邊？
空間所限，舊版站彈性大啲，條路都冇咁窄 唔通鋪路 40 全日兜長工?
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