九巴 15A 及 16M 路線重組
本帖最後由 LM1933@641 於 2017-8-19 23:33 編輯九巴 15A 及 16M 路線重組
現時15A及16M兩線班次疏落，前者甚少乘客坐足全程，後者因與小巴線競爭及班次未如理想，導致客量偏低。藍田山前往觀塘需求一直存在，惟甚少乘客選擇16M，大部分改為選乘紅小/綠小63/15A，甚至15/16/38/215X等收費昂貴路線。
建議兩線合併並再分拆路線，使藍田山居民有一條合理班次的路線作轉乘，亦能提高現時15A及16M之營運效率。
- 15A：路線取消，以新線 15B 及 15C 取代
- 15B：來往慈雲山及九龍灣
- 15C：來往啟德及藍田
- 16M：大幅削減班次，改為街坊買餸線
https://uniim1.shutterfly.com/ng/services/mediarender/THISLIFE/010011631866/media/73246567404/medium/1503155718606/enhance
https://uniim1.shutterfly.com/ng/services/mediarender/THISLIFE/010011631866/media/73246567320/medium/1503155770879/enhance
https://uniim1.shutterfly.com/ng/services/mediarender/THISLIFE/010011631866/media/73246567020/medium/1503155792065/enhance
60分鐘班我行路都行到啦，應該諗點解仲有死忠客等16M 本帖最後由 LM1933@641 於 2017-8-19 23:30 編輯
巴士的膠 發表於 2017-8-19 23:12
60分鐘班我行路都行到啦，應該諗點解仲有死忠客等16M
16M 主要客源都係興田/德田/啟田去裕民坊/物華街
部分乘客亦可選乘紅小/63落觀塘
剩低非搭16M不可就係行動不便既$2長者客
我唔敢講依班客係咪保留16M既理由，日間班次每班大概有5-10個依類客
究竟依班客點處理，用咩形式去服務，可以再作討論
暫時方向可以係30/60分鐘一班既社會責任線 (如果加到多部車，唔反對加密至30分鐘一班)
如果當初觀藍線係由綠小去做，就唔會存在$2客既問題，一早可以cut走16M
轉乘方面傾向俾晒15A (或者分拆後既15C)，至於214之類根本唔係合理轉乘線
P.S. 一直都有疑問，$2客搭16M去物華街就係唔想行，咁回程係搭咩返藍田呢:o
16M可否同將來14H合併？
新16M行走路線：https://goo.gl/maps/wcMzubSi1Dm
16M改為藍田北至聯合醫院(循環線)
時間及收費同現時16M一樣
全日15分鐘一班
讚嘅係你個路線排版係咁多篇F1暫時見過中最清晰的
巴士的膠 發表於 2017-8-19 23:12
60分鐘班我行路都行到啦，應該諗點解仲有死忠客等16M
一日有eta，一日都會有人夾時間搭巴士，睇74A
本帖最後由 hellomato 於 2017-8-21 14:41 編輯
總體上對樓主的重組方案是好評的，而且整齊的路線排版也能看出樓主的用心。
其中15A以九龍灣為界一分為二，這點與樓主想法一致。但有以下反建議：
1、15B服務範圍已經完全脫離藍田，似乎不宜繼續使用15系編號。此外我會把15B進一步延長進郵輪碼頭，並且改經鑽石山鐵路站附近的龍翔道，使郵輪碼頭、啟麗及鳳凰新村更容易接駁鐵路。
2、用15C來取代現有16M路線的想法可圈可點——可以吸引連德道到九龍灣商貿區上班的客人，然而對原來16M的客人卻可能趕客——下面針對16M會一併解釋。
3、還記得16M總站還在月華街時可是相當火爆，因為有雙向往返連德道及觀塘內街（物華街、協和道一帶）；現在16M只剩藍田單向入觀塘內街，導致客量低迷，（上面15C更加只停經觀塘道，因此無法徹底取代16M）。樓主把16M總站搬回藍田，改為觀塘兜圈恰好解決了上述問題，有望使路線重返昔日輝煌（有機會比15C好客）；但1小時一班的設定又讓人卻步...... 多謝各位既回應同讚賞，而家一併回應
#4
14H 有太多既山頭持份者，牽一髮動全身，不建議大改
#7
15B 部分，待郵輪碼頭附近項目逐漸發展，相關建議切實可行
15C/16M 部分，寫建議時考慮左16M既接駁功能，15C改經連德道其實係做返16M既轉乘客
15C 停apm/牛頭角鐵路站，比起 16M 更方便轉乘大部分路線
原有16M實在有太多替代品，剩下須顧及便是前文所述之$2客，恕不再重覆
P.S.1 而家都有$2客搭15A/38 係apm/駿業里落車，為數唔算少既 (當然唔能夠取代物華街既功能)
P.S.2 原來我對上一篇既路線建議已經係3年前... 有時係度出建議都幾大壓力:L
LM1933@641 發表於 2017-8-22 05:59
多謝各位既回應同讚賞，而家一併回應
#4
14H 有太多既山頭持份者，牽一髮動全身，不建議大改
有質量的建議，大家不會亂插的:handshake只是新16M的頭班車設定在凌晨5時，何解？（這時候N216仍提供服務）
*15C頭班車在5:20倒是可以理解，因為要match番現時16M 5:35的頭班車
本帖最後由 li1872903 於 2017-8-24 17:15 編輯
LM1933@641 發表於 2017-8-19 23:29
16M 主要客源都係興田/德田/啟田去裕民坊/物華街
部分乘客亦可選乘紅小/63落觀塘
剩低非搭16M不可就係行動 ...
其實當初碧雲道出觀塘應該由15c延長去廣田去做啦，咁16m就唔會失去連德道原有客源:dizzy:
如果而家冇63，16m仲係行將軍澳道落觀塘實好好客:'(
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