元朗 RPP 沙埔村兩條新線建議縮短
2017-18 元朗 RPP 中，運輸署建議開兩條早繁新線，由元朗站經沙埔村及高埔前往鰂魚涌及荃灣西。經諮詢後，議員認為由元朗站開出的定線迂迴，加劇錦鏽迴旋處擠塞，而元朗站相信客量不多。
因此，運輸署建議兩條新線縮短，改由新潭路南行近沙埔村開出。(相關文件)
原建議
新建議
原建議，諗嗰個都白痴 我覺得兜錦上路都仲係好浪費時間... 本帖最後由 andy92 於 2017-8-22 17:18 編輯
其實最好由新田皇巴站開出，沿青公一路掃到落峻巒、爾巒上公路，錦田另外拆線 去鰂魚涌都還勉強可以
去荃灣西, 68F同251M最繁忙都只不過坐滿, 暫時睇唔到有咩前境
251M錦田段其實已包晒去荃灣客, 加上之後會開小巴線去錦上路
完全睇唔到兜入錦上路站有咩意思 andy92 發表於 2017-8-22 17:14
其實最好由新田皇巴站開出，沿青公一路掃到落峻巒、爾巒上公路，錦田另外拆線 ...
去年工聯會建議開青衣至落馬洲福田口岸巴士線，將此新線全日，兩邊拉長到青衣機鐵站同落馬洲站，不入錦田，以回應訴求，點睇？
相關新聞：http://paper.wenweipo.com/2016/06/21/YO1606210011.htm
經八鄉路入大欖隧道，放棄轉車站會否無咁迂迴 原因好簡單：多客飛站易，冇客加站難...... (89D飛唔走黃泥頭係特例) hk20020062 發表於 2017-8-22 16:53
原建議，諗嗰個都白痴
根本次次都係拋個白痴方法出黎先
過多一排嘈下先整個正常
咁就可以覺得自己做左野