元朗 RPP 沙埔村兩條新線建議縮短

2017-18 元朗 RPP 中，運輸署建議開兩條早繁新線，由元朗站經沙埔村及高埔前往鰂魚涌及荃灣西。
經諮詢後，議員認為由元朗站開出的定線迂迴，加劇錦鏽迴旋處擠塞，而元朗站相信客量不多。

因此，運輸署建議兩條新線縮短，改由新潭路南行近沙埔村開出。(相關文件)

原建議


新建議

原建議，諗嗰個都白痴

我覺得兜錦上路都仲係好浪費時間...

其實最好由新田皇巴站開出，沿青公一路掃到落峻巒、爾巒上公路，錦田另外拆線

去鰂魚涌都還勉強可以

去荃灣西, 68F同251M最繁忙都只不過坐滿, 暫時睇唔到有咩前境
251M錦田段其實已包晒去荃灣客, 加上之後會開小巴線去錦上路
完全睇唔到兜入錦上路站有咩意思

andy92 發表於 2017-8-22 17:14
其實最好由新田皇巴站開出，沿青公一路掃到落峻巒、爾巒上公路，錦田另外拆線 ...

去年工聯會建議開青衣至落馬洲福田口岸巴士線，將此新線全日，兩邊拉長到青衣機鐵站同落馬洲站，不入錦田，以回應訴求，點睇？
相關新聞：http://paper.wenweipo.com/2016/06/21/YO1606210011.htm

經八鄉路入大欖隧道，放棄轉車站會否無咁迂迴

原因好簡單：多客飛站易，冇客加站難...... (89D飛唔走黃泥頭係特例)

hk20020062 發表於 2017-8-22 16:53
原建議，諗嗰個都白痴

根本次次都係拋個白痴方法出黎先
過多一排嘈下先整個正常

咁就可以覺得自己做左野