魔雪巴士頻道 發表於 2017-8-26 01:40
但如果NA29P照跟A29P咁行山嘅話, 未必快得過N29好多…
本身 A29P 都快過 E22A，
N29 仲要兜藍田樂富觀塘道又有站，A29P 係有一定吸引力，不過更重要係旅客無謂同後勤返工客爭車搭。
3ASV174 發表於 2017-8-26 01:50
呢班車根本就係將 N29 長假期 0518 藍田特車常規化……
寶林坑口上返 0515 頭班 A29 唔使同人爭車搭啦。
...
城巴成功將N車變NA, 大幅加價;P
魔雪巴士頻道 發表於 2017-8-26 02:03
城巴成功將N車變NA, 大幅加價
N 車變 NA 同時轉出大架紅車唔係壞事，反正員工都有員工價，而且平日的確係多左班車，N29 未出將軍澳個行李架都滿到瀉。
點解唔一次過加埋NA29回程返將軍澳班次？
根本需求好大，NA29已經經常要開加班車，希望可以常規化
nokia 發表於 2017-8-26 07:36
點解唔一次過加埋NA29回程返將軍澳班次？
根本需求好大，NA29已經經常要開加班車，希望可以常規化 ...
而家NA12 (以致比較少客嘅NA10) 都常規化咗, NA29加多班絕不是夢:handshake
其實只係將目前暑假NA29 05:05 加班車變為永久班次
所以由1/9 生效
3ASV174 發表於 2017-8-26 01:55
本身 A29P 都快過 E22A，
N29 仲要兜藍田樂富觀塘道又有站，A29P 係有一定吸引力，不過更重要係旅客無謂同 ...
但實情係, 好多人都試過, 將南計A29P係唔夠E22A快喎:o
根本絕對有能力及客源,將所有NA 開多幾班, 賺多D來減少那12% 加幅
魔雪巴士頻道 發表於 2017-8-27 13:53
但實情係, 好多人都試過, 將南計A29P係唔夠E22A快喎
咁單計行車時間，290 慢過 290A 都時有發生，睇你好唔好彩，
不過絕大部分時間 A29P 將南計都係快過 E22A，尤其將軍澳方向。
HG6729 發表於 2017-8-27 14:39
根本絕對有能力及客源,將所有NA 開多幾班, 賺多D來減少那12% 加幅
專營權二分開計，而且專營權二根本無申請加價。