3ASV174 發表於 2017-8-26 02:07
N 車變 NA 同時轉出大架紅車唔係壞事，反正員工都有員工價，而且平日的確係多左班車，N29 未出將軍澳個行 ...
以前試過長假期返機場坐N29入機場
(當年仲未有NA29)
架車未出將隧已經坐滿哂
藍田山已經要企
結果架車未到鑽石山就頂閘
黃大仙?樂富? who cares?
依家有NA29真心好咗好多
只係希望加密寶林方向班次就夠
nokia 發表於 2017-8-26 07:36
點解唔一次過加埋NA29回程返將軍澳班次？
根本需求好大，NA29已經經常要開加班車，希望可以常規化 ...
呢班車其實都係通宵車長係東涌攞車私出去開,咁出面多一班常規咪有條件開多班出去
AP149 發表於 2017-8-28 16:50
呢班車其實都係通宵車長係東涌攞車私出去開,咁出面多一班常規咪有條件開多班出去
...
其實點解而家已經有條件
唔而家直接加多班出市區班次？係車長工時問題定點？
反正加班呢樣野應該上年交RPP果陣已經plan緊
ma212223 發表於 2017-8-28 17:40
其實點解而家已經有條件
唔而家直接加多班出市區班次？係車長工時問題定點？
果幾班暑假假期加班車有部份係由A車早更車長負責,由東廠直接私出去或改由九廠扲車做