2017-18年度 麗瑤路線重組（涉及路線30/45/46）
45/46為麗瑤及荔景區對外主線，但因班次疏落及屋邨老化，導致客量低而又不能取消，因此建議更改市區走線以提升吸引力，提高載客率大綱
1）45/46兩線麗瑤往九龍方走線相同，途經荔枝角及美孚總站，繞經西九龍走廊至旺角；以提供6/6C以外之特快選擇；
2）45何文田區走線，繞經黃埔，作為黃埔<>旺角的新選擇；
3）46改為循環線，途經上海街作單循環點；提供特快來往九龍西/荔景之餘，亦有助減少彌敦道（北行）車次；
4）原來往麗瑤與長沙灣/深水埗之服務，建議導引使用30，並延長至奧運站；設雙向分段收費及提升班次，作為大流水路線；
5）因應30增設雙向分段，建議提升至20分鐘一班；
6）45/46亦各自提升至20分鐘一班；而麗瑤至弼街一段亦因此可提升至聯合10分鐘一班
45 麗瑤<>九龍城碼頭
麗瑤開：依現有45路線至蘭秀道，美孚總站，西九龍走廊，上海街/弼街，亞皆老街後返回45原線至信用街，佛光街天橋，黃埔花園總站，半島豪庭，蕪湖街，家維邨後再返回45原線往九龍城碼頭。
九龍城開：依現有45路線至寶其利街，德民街，黃埔花園總站，佛光街天橋後返回45原線至亞皆老街/旺角站，旺角街市，西九龍走廊，美孚後返回原45路路線往麗瑤。
全程收費：$6.9
雙向分段收費（落車拍卡）
麗瑤<>旺角道/亞皆老街旺角站：$5.8
旺角道/旺角站<>九龍城碼頭：$5.8
46 麗瑤>佐敦［循環線］
麗瑤開：依現有46路線至蘭秀道，美孚總站，西九龍走廊後返回46原線至佐敦道，連翔道，深旺道，美孚後返回46原線往麗瑤。
全程收費：$5.8
服務時間（麗瑤開）
45: 0550-2330 @20mins
46: 0600-2340 @20mins
九龍城開
45: 0640-0000 @20mins
30 荃威花園<>奧運站［經大窩口/葵涌邨］
荃威開：依現有30路線至名逸居，富安樓，富貴樓，曉葵樓，葵涌街坊會，葵興路葵興邨，新葵興花園，葵芳邨葵信樓，新都會廣場，葵青劇院，下葵涌分科診所，榮瑤樓，麗瑤總站後按舊46路線至弼街，旺角街市，銘基書院，奧運站。
奧運站開：奧運站，富貴街，銘基書院，新填地街，弼街後按舊46路線至麗瑤總站，榮瑤樓，下葵涌分科診所，葵芳站，智芳街，林士德體育館，葵興站，葵興路葵興邨，健康街，綠葵樓，芷葵樓，富華樓，富安樓，聯仁街，寶石大廈，戴麟趾夫人診所後返回30原線往荃威花園。
全程收費：$7.5
雙向分段收費（落車拍卡）
荃威花園<>福來邨：$3.5
荃威花園<>麗瑤總站：$4.9
荃威花園<>美孚：$6.4
奧運站<>麗瑤總站：$5.8
奧運站<>戴麟趾夫人診所：$6.4
服務時間
荃威開：0540-2350 @20mins
奧運開：0530-0000 @20mins
荃威開：0540-2350 @20mins
奧運開：0530-0000 @20mins
你算俾我睇 無睇錯的話，45、46改哂上公路後，
何文田去深水埗、長沙灣，
得返一條半個鐘一班的41，同埋$14的E21A？
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46唔計回程海壇街（如果要處理的話），改上西廊係可以諗的（順便幫63X skip埋美孚）；
反而45就應該留返黎行長沙灣道。
但30再延長就好有保留。
用多左車，但客未必做得多左好多，
同埋要兜荔景，就唔會幫到30X上公路。 neoplan720p 發表於 2017-8-31 09:35
無睇錯的話，45、46改哂上公路後，
何文田去深水埗、長沙灣，
得返一條半個鐘一班的41，同埋$14的E21A？
如果補償呢段，30併45做九龍城碼頭-荃威，全日20分鐘班，全程6.9加各種雙向分段，慳一兩部車開瓜荃繁時特快巴士有無得諗？
同時46提速換6F兜海壇街同拉去深旺道，2出尖沙咀經麗閣 巴士的膠 發表於 2017-8-31 13:07
如果補償呢段，30併45做九龍城碼頭-荃威，全日20分鐘班，全程6.9加各種雙向分段，慳一兩部車開瓜荃繁時特 ...
你咁拉法，車長要帶定個尿壺開工，兩個幾鐘都唔駛旨離開個駕駛室
呢個建議真係益智到無朋友
kmb71k 發表於 2017-8-31 19:15
你咁拉法，車長要帶定個尿壺開工，兩個幾鐘都唔駛旨離開個駕駛室
呢個建議真係益智到無朋友
45行車時間91分鐘
30行車時間56分鐘
扣返長沙灣上麗瑤約20分鐘，約127分鐘，剛剛好同10仔一樣，係行車時間長，但我又真係未見有車長帶尿壼咁益智嘅
如果真係太長，咪麗瑤換人或者唔入旺角，改經太子道西/界限街飛下橋
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