本帖最後由 toyl 於 2017-9-3 17:07 編輯
whitehippo 發表於 2017-9-2 10:56
彩虹交匯處應取消彩虹站A2出口的小巴落客區，然後要求小巴16線搬上坪石交匯處上蓋上落，而非增設專線
...
平台果度問題更加多，就係因為16系太多客太多車唔擺得上去，而家都已經係一條龍排到天橋底，前面A/S都可以80-90人。
整風打風圖你睇下先，最少客的16B平日黃昏都可以排到屈返轉頭，上面根本無咁多地方容納排隊乘客，而家多咗彩德彩福已經唔會再有位，咪發夢喇……
其實唔係得16系有問題，落客車多點解唔數西貢孖寶？其實論車多16系都唔夠佢哋多！
清水灣道路面要改善，應該要再改善劃線。運吉過度理想化，要D車慢線出太子道東，實際上去龍翔道車多起嚟經常去到橋躉頂住呢個出口，最好就係改中線出，甚至得返快線去龍翔道比車流可以出到太子道，咁就符合返現實改善流量好過啦！
樂仔〞 發表於 2017-9-3 16:34
太子道東去龍翔道嘅車其實唔多，通常都係上山為主
不過 27 29M 牛池灣街市個站的確係好阻街，加埋側邊條 ...
可以諗將個站推前到近前聖若瑟安老院條小路度，順手擴建下個入口位，有多少少緩衝，加個站彎
上山呢個位不時炒車塞死全世界
另外回番上面，U型橋落橋位四條線，建議左一線巴士專線直去，二線轉右，中間加雙白線，三四線就比太子道東入龍翔道再右轉嘅車用
16系小巴總站，既然9都要搬上山，改一改9條坑可以清水灣道入，比16系用都可以，西貢孖寶就停入16系個站做總站，直接UTurn右轉清水灣道走，原來西頁線個站就剷走，到時只有西貢-彩頤無左服務，但個位可以加多條橋去觀塘道
巴士的膠 發表於 2017-9-3 20:16
可以諗將個站推前到近前聖若瑟安老院條小路度，順手擴建下個入口位，有多少少緩衝，加個站彎
上山呢個位 ...
你咁樣整 U 型橋，要入彩虹邨嘅車就多得你唔少，都唔知兜到邊先入到邨
樂仔〞 發表於 2017-9-3 20:54
你咁樣整 U 型橋，要入彩虹邨嘅車就多得你唔少，都唔知兜到邊先入到邨
之前提過喺彩虹通道加條新路入迴旋處，可以直接由錦雲樓果邊入
toyl 發表於 2017-9-3 16:42
平台果度問題更加多，就係因為16系太多客太多車唔擺得上去，而家都已經係一條龍排到天橋底，前面A/S都可以 ...
即係A2出口前方既停車BAY得物無所用:o